サイクルマラソン阿蘇望　も口蹄疫の影響で中止　残念な事になってしまいました。　　

Timeに続いて、シートポストのカーボン素材を万力で潰してみました。

Timeのそれとは違い　万力を締める力がより必要で剛性を感じますが、

早い時期でメキメキ！と線維の層が剥離。

Timeよりも、カーボンの層が厚いように思われます。

このバイス　テストは乗り味とは無関係で、事故などでの強度と思った方が良いと思います。どちらもカーボン特性は違いますが、剛性≠ショック吸収性と言う相反する特性・矛盾を高い技術で解消したテクノロジーには脱帽です。

ＴＩＭＥのテストはhttp://paretto1990.com/archives/3697#comments

来週末に行われる予定だった壱岐サイクルフェスタが中止になったと。。。
口蹄疫の影響です。

壱岐には大事な牛がいます。
この決定はしょうがない事でしょう。

街の財産を守る為には中止しか無い。
このレースの為に準備、頑張ってきた街の皆さんや宿の皆様達の苦労は絶えないと思います。（ｂｙ　takさんブログより）

ＳＭＰ

お尻痛い　尿道に違和感　そんな初心者さんに朗報サドルです

取りつけ角度が肝心なので、御取り付け致します　工賃込￥４８３０です

＊写真は僕ですが、擬態じゃないですョ‥‥。

ｔａｋさん曰く、この先がホントの山だとの事。
しっかり補給を摂ってスタート。

シミズさんも合流して４人でのヒルクライム。

１６５㎝７２㎏のマイボディは下り専用設計のため？
あっさりチギられます‥‥。

下りに入るまではひたすらガマン！

そして待望の下りに突入すると、ほとんど漕がずにメーター読み７０キロオーバー！
楽しい～♪と、思っているとまた上り！
マジかよ！？
使える筋肉を探しながら、なんとかクリア。

後半の下りは出口のきついコーナーが多く、しかも荷重をかけたいとこから傾斜がきつくなる形状で、難易度が高い！
ニュータイヤにしといて正解でした。
ウ゛ェロフレックス最高ォ～！

‥‥つづく。

６月末締め切りです。　８月に大汗かきませんか！

最近新規格のパーツがドンドン出てますが、店長は

「圧入」に疑問です。

確かに剛性や軽量の恩典は多いのですが、無料供給されるプロ選手ならともかく、自費で購入する我々は、交換の事を考えないといけません。
パーツの交換はしかたないものの、フレームにダメージが残り　使えなくなるのは困ります。
ＢＢ－３０は構造的に問題は無さそうですが、他の新規格は１０年後の交換を考えて作られて無いようです。

おまけにカンパのＢＢ－３０の圧入工具は反対側が共回りする　なさけない品物
工具も　間に合わせ製作してる様で、カンパ大好き店長はガッカリです。

雨ざらしで錆ｻﾋﾞ　ホームセンター車でひどい組み立て　どこのプロショップに行っても門前払い
そんな　悲しいバイクでもＰＡＲＥＴＴＯでは　ＯＫ！
１００万円の高級車であろうが、こんな安物　サビサビであろうが、自転車は自転車
ちゃんと修理します。(廉価自転車の場合　作業内容によっては購入価格を越える場合も有りますので、店頭での無料御見積を致します）

今回の修理　チェーン（シマノ）交換・ハブ軸（中古）交換及び分解グリスアップ・前後リム振れ取り・リムから飛び出たスポーク切削・変速ワイヤー（ステンレス）交換２本・ブレーキワイヤー（ステンレス）交換２本・ブレーキシュー（シマノ）交換４個・Ｖブレーキユニット交換２個・後チューブ交換・後タイヤ（中古）交換・リムバンド交換２本・クランク軸ガタ取り　出張引き取り込みで　税込￥２００００でした。
（錆取り作業は　時間＝作業工賃が多額に必要な為　お受け出来ない場合が有ります）

無理すれば平気で入るネジ山ですが、タップ修正すれば無理なく入ります。組み立てはパーツを取りつけるだけでは無い作業が有るのです。パレットではこんな隠れた仕事もしっかりこなします。