＊＊＊ANCHOR  EXTENZAタイヤ試し乗りの巻き＊＊＊

今日の朝の路面はウエットで新品タイヤ(700-23c)乗りは少し、もったいないのですが、乗らずに居られない性格です。

エクステンザのハイグリップバージョンのＲＲ１ＨＧは、まるでミシュランのＰＲＯみたいな軽い乗り味ですが、ミシュラン独特の突き上げ感は有りません。
ユーチンソンのチューブレスタイヤを空気圧を若干高めて乗ってる感じです。

店長はタイヤが減る前に　ヒビ割れで交換する　極貧距離自転車乗りなので、半年後のヒビは？未知ですが、なかなか良いタイヤですゾ。

店長の８０Kgでは　あと１ｍｍ程太い方が良さそうです。

お客様から「トップギヤに変速出来ない」と預かったＭＴＢですが、

ナナ　なんと　体積したチェーンオイルがヘドロ化してプリーに固着して変速不能になってるのが解明。
「お願い！もう少し　お手入れして～」

ドライバーで剥ぎ取ったヘドロＯＩＬはご覧のとうりです。

エアーを入れようとバルブを緩めると、「イッター」、、、、バリが有りました。

こんなの初めてですが、お客様が怪我しない様に　スリスリです。

些細な事ですが、　また一つ組み立て作業注意点が増え勉強になります。

毎年毎年　年月が,かさむ程 １台の組み立てでチェツクポイントが増え組立て時間が長くかかる様になります。

出発時は４℃　寒がり店長には辛いスタートでしたが、　しっかり春の予感が有りました。

バーテープの巻き終わりは　ステム中心に左右同じにする為に　ちゃんと測定して仕事してます。

ほつれない様　また　等間隔　で有ればよいだけなのですが、、、、。

それで　決して速く走れるわけでは有りませんが、店長のコダワリです。
（２種類のビニールテープ・セロハンテープ・両面テープで　ほつれない様に高いテンションで巻く）

１０万円を切った　本格スチールロード

ラレーＣＲＮクロモリロードバイクはクロームメッキのフロントホークが、所有者の満足感をくすぐります。

定価￥９９７５０（パレット価格は店頭で）なのにＳＴＩレバーとリヤディレイラーは１０５の１０速
他のメインコンポは　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＴＩＡＧＲＡの騙し無し！　ハンドルもコンパクトシャローで使いやすい。

ハンドルステムも平行のこだわり

現在ＰＡＲＥＴＴＯでは　５２０ｍｍのブラック　ホワイト　レッドの３色在庫しています。

問屋から送ってきた完組みホイールですが、いささかハブ軸にガタが有り　調整するとゴリゴリ感

これはマズイと分解して再調整で解決。
以前はセンターが出ていない物もありました。

こんなサービスは通販やチックせずに販売してる店では受けれません。

おそらくユーザーは不具合に気づかず使い続けパーツの寿命を縮め　タイム短縮目的が逆になる事は悲しいばかりです。

　驚きました！　　試運転での「サクサク感」は昨年の同モデルとはターゲットを完全に変え　ホビーレーサーを狙った味付け

無理なダンシングで車体を傾けてウイップを利用した踏み込みではダイレクトに「進み」に変化

ダメなフレームはウイップだけで終了するのですが、このフレームは倒した車体を踏み込みで起こしてくれる

上質な硬質感（しかし、無駄に硬くない）です。少し上がったＢＢハイトも高感度です。

アンカー独自のフロントアライメントで小さなフレーム独特のキョロつき感は無く操作性は安定してます。

重量もペダルレスで６．５ｋｇ　　フルクラムの赤ホイール入荷が待ちどうしいです。

円安ですべての自転車関連（その他の商品も）を輸入元は値上げを検討してます。

中国製の安物ママチャリでさえも４月から一斉値上げです。
日本製も原材料は輸入品です。

スポーツバイクや関連パーツも２０パーセント前後の値上げが予想されます　今　流通してる商品は輸入元が昨年１０月頃発注商品ですので
これから発注輸入される商品はそろそろ激動しそうです。