宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

夏休み最後の定休日に　末っ子とサイクリングです。

玄海のベタなコース、　あんずの里でソフトクリーム　　　　宮地獄神社で松ヶ枝餅　　英ちゃん食堂で大盛ざるそば　と食べてばかりのサイクリング

わずか３時間半程でしたが、帰宅後　息子はエアコンの効いた部屋で、　爆睡でした。

再塗装発送前の分解で　発覚　錆び錆びヘッドです。
ＣＯＬＮＡＧＯ＆ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯですが、内部は野ざらしのママチャリ並み　悲しい状態です。
貴方の自転車は大丈夫ですか？

ＣＯＳＭＩＣ　ＳＬのフリー側のみスポーク交換ですが、これが簡単には抜けません。
ハブ　スポーク縦穴の精度が非常に高く　一苦労です。スポークも片側だけで￥３９９０もします。

トマッシーニ　シンテシーの完成です
身長１６０ｃｍのオーナー様なので　フレームサイズは既製最小サイズの４９０ｍｍですが、
ヘッドチューブは長めで、ＬＯＯＫＳは上手くバランスが取れました。

２度の　作り直し　手直しで　イタリアと日本を行ったり来たりのＴＯＭＭＡＳＩＮＩ　最終的に１０ヶ月かかったオーダーです。輸入元には　毛嫌いされてるのは察知出来ましたが、
お客様に　変なものを　お渡ししたく有りません。

まずは、センターチック　そして　タッピングです。
大変ですが　やりがいの有る仕事なので、有りがたいのです。

￥８８２００　５１０ｍｍ　アルミフレーム＆フロントホークカーボン

　￥１００００引きの　　￥７８２００にて　　

（「ブログ見たよ」と　店長にお伝えくださいネ！）

　　　　５１０ｍｍブラックオレンジ　ペダルレスですので。通販は致しません。

SOLD OUT  THANKS!

無駄に長いオイルディスクのホースカットですが、これがシフトワイヤーカットみたいには簡単には行きません。
（そのままの長さでは見っとも無い！これで納品するには店長の気が、すまないのです）

カット後色んな装置をホースに圧入して、OILを入れるのですが気泡が一滴でも入るとブレーキング不良になります。

盆休み明けの今日は朝７時の早出でブリーディング作業です。

貴方のアンカー　XCN7は無駄にオイルホースが長く有りませんか？

ブリーディング作業は　過去のブログで→http://paretto1990.com/archives/5194#comments

実は　このパット交換には　かなりの労力が必要です。　作業の前の適合パット探しに　かなりな時間が取られます。

なにせパットの種類が多く　けったいなメーカーなら大変です。シマノでも十数種類で　なおかつ　レジン　や　メタル　と多すぎ！

落車でリラディレイラーを押し　フレーム側のハンガーを曲げる事は
外装変速自転車の最大の欠点です。

専用の工具で修正ですが、限界を越えていれば交換です。

困った事に　新車時から精度不良で曲がっていたり
新品のリヤディレイラー自体が曲がってる場合も有ります。

一台一台舐めるように組んでるお店では、何の問題なく解決して納品出来るのです。

スチールフレームは　錆びに弱いので、日頃からお手入れが肝心ですが、
つい　つい　裏までは怠りがちです。
パレットでは、組み立て時に　クリアー塗装で　嫌な錆びを少しでも食い止める作業を行います。
小さな小さな作業ですが、お役にたつでしょう。