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    12年08月31日 9:22 am |

    息子とサイクリング 

    夏休み最後の定休日に 末っ子とサイクリングです。

    玄海のベタなコース、 あんずの里でソフトクリーム    宮地獄神社で松ヶ枝餅  英ちゃん食堂で大盛ざるそば と食べてばかりのサイクリング

    わずか3時間半程でしたが、帰宅後 息子はエアコンの効いた部屋で、 爆睡でした。

     


    12年08月26日 4:56 pm |

    開けてビックリ 

    再塗装発送前の分解で 発覚 錆び錆びヘッドです。
    COLNAGO&CAMPAGNOLOですが、内部は野ざらしのママチャリ並み 悲しい状態です。
    貴方の自転車は大丈夫ですか?


    12年08月25日 3:09 pm |

    MAVICスポーク交換

    COSMIC SLのフリー側のみスポーク交換ですが、これが簡単には抜けません。
    ハブ スポーク縦穴の精度が非常に高く 一苦労です。スポークも片側だけで¥3990もします。


    12年08月24日 10:08 am |

    Tommasini 完成

    トマッシーニ シンテシーの完成です
    身長160cmのオーナー様なので フレームサイズは既製最小サイズの490mmですが、
    ヘッドチューブは長めで、LOOKSは上手くバランスが取れました。


    12年08月21日 5:55 pm |

    まずは、タッピング

    2度の 作り直し 手直しで イタリアと日本を行ったり来たりのTOMMASINI 最終的に10ヶ月かかったオーダーです。輸入元には 毛嫌いされてるのは察知出来ましたが、
    お客様に 変なものを お渡ししたく有りません。

    まずは、センターチック そして タッピングです。
    大変ですが やりがいの有る仕事なので、有りがたいのです。


    12年08月17日 9:17 am |

    WB限定2012年モデルさよならセール 第2弾 ORBEAアクアSORA

    ¥88200 510mm アルミフレーム&フロントホークカーボン

     ¥10000引きの  ¥78200にて  

    (「ブログ見たよ」と 店長にお伝えくださいネ!)

        510mmブラックオレンジ ペダルレスですので。通販は致しません。

    SOLD OUT  THANKS!


    12年08月16日 1:41 pm |

    今日は早出で ディスクホースカット&OIL注入

    無駄に長いオイルディスクのホースカットですが、これがシフトワイヤーカットみたいには簡単には行きません。
    そのままの長さでは見っとも無い!これで納品するには店長の気が、すまないのです

    カット後色んな装置をホースに圧入して、OILを入れるのですが気泡が一滴でも入るとブレーキング不良になります。

    盆休み明けの今日は朝7時の早出でブリーディング作業です。

    貴方のアンカー XCN7は無駄にオイルホースが長く有りませんか?

    ブリーディング作業は 過去のブログで→http://paretto1990.com/archives/5194#comments


    12年08月10日 10:35 am |

    ディスクパット交換 

    実は このパット交換には かなりの労力が必要です。 作業の前の適合パット探しに かなりな時間が取られます。

    なにせパットの種類が多く けったいなメーカーなら大変です。シマノでも十数種類で なおかつ レジン や メタル と多すぎ!


    12年08月09日 9:18 am |

    リヤディレーラーハンガーの曲がり

    落車でリラディレイラーを押し フレーム側のハンガーを曲げる事は
    外装変速自転車の最大の欠点です。

    専用の工具で修正ですが、限界を越えていれば交換です。

    困った事に 新車時から精度不良で曲がっていたり
    新品のリヤディレイラー自体が曲がってる場合も有ります。

    一台一台舐めるように組んでるお店では、何の問題なく解決して納品出来るのです。


    12年08月05日 4:03 pm |

    錆びない様に コーティング

    スチールフレームは 錆びに弱いので、日頃からお手入れが肝心ですが、
    つい つい 裏までは怠りがちです。
    パレットでは、組み立て時に クリアー塗装で 嫌な錆びを少しでも食い止める作業を行います。
    小さな小さな作業ですが、お役にたつでしょう。