春の繁忙期でブログさぼってましたが　久々のアップです。

以前お客様から　「店長ブログはＢＢばかり」って言われて　控えてました　ＢＢネタ。

毎回の作業ですが、　新車組み立て時　ボトムブラケット外すと

ＢＢシェル内は油無のカラッカラ状態　おまけに　締め付けトルクはユルユルです

時間のかかる　分解→組み立て作業は　やはり大切です。

毎度　困った　ＳＴＩレバー内シフトインナーワイヤー切れですが、

今回は　お客さんから事前連絡が有り　「絶対ＳＴＩレバーを動かさないデ！」と連絡を入れたので、

来店　→　すんなり交換出来ました。

切れる時には　前兆は必ず有ります。無理に動かさず！が　重要です。

バブリーなロードバイク（店長は　いささか　あきれてますが）
物は例え、、、　どっかのブランド腕時計より安いですナ！

シフトケーブルを抜くと　こんなケバケバが溜まってました
これは　ポリマーコートシフトインナーケーブルの表面が削れた物です。

とにかく早めのシフトワイヤーの交換をお勧めします！

今日は　毎年恒例の　脇田から力丸ダムへの未完成県道９２号に発進です。

いつもどうりの
登りは　フルの激勾配のアスファルト道で
下りは　歩きのダートなので　ＭＴＢ用のＳＰＤシューズで　いざ　挑戦です。

途中の注意看板の「通行　極めて　困難」メチァーーー　興奮します！

ところが　今日は様子が違う。

嫌な気配、、「人臭がする」。

峠は　いつのまにか　再開発予算ができたか？
えぐり取られた頂上です。
工事の人に　気づかれない様に　こっそり　覚えのある（いつのまにかコンクリ舗装化）
激下り道の「進入禁止」に進入
ところが、　ザックリ道はえぐり取られ

　　　　　　　ＴＨＥ　ＥＮＤ

ロードバイクの皆さんには　間夫峠　同様に　力丸　猫峠への　良い周回練習コースが出来る寸前です。
（店長には　少し　悲しい　開通再進行の現場を見てしまいました）

ＰＡＲＥＴＴＯに滞留につき　特価です（ＫＭＣ　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＣＡＭＰＡ）

１１速用　ミッシンリンク　１台分税込￥５４０　を

税込￥２００です！

但し　取り付け工賃は　別途です
取り替え用に如何でしょうか？