宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

無理すれば　問題なく挿入出来る　ＢＢやヘッドパーツも　カンパの工具で「さらう」と
気持ちよく　圧入できます。　しかし　両面削るのですから　削りすぎはダメです。
ＪＩＳのＢＢシェル幅は６８ｍｍです。

ヘッドのクロームメッキ部をフェィシングするのは　ダメ！　メッキが剥離します。
メッキヘッドラグの場合は内部径調整のみなのです。
なんでも　かんでも削るのは勘違い作業なのです。

タイガーマスクさんから頂いた　キシリウムを広島森林中央公園の試走で使いました！ 高速域に入ってからも安定感があり 何回もインターバルのかかるコースでは大変脚に優しく使いやすいホイールです 初心者から上級者まで使える万能ホイールではないかと思います！！

毎年１５０００ｋｍ以上　走り込む　シニアさんのアウターは　ご覧の様に削れています。

おそらく　すでに４５０００ｋｍくらい　　要交換で急遽シマノから直送依頼

元気を分けて頂きたいです。

リヤのシフトワイヤー切れは　前兆が伺えるのですが、起きうる修理です

修理金額も　少し高くなるし　ＳＴＩ内部に悪い癖を作るので　定期的にシフトワイヤーの交換をお薦め致しますゾ

なんとか出来る事と　出来ない修理も有ります。（今回も　頑張って　なんとか出来ました）

東福岡高校の自転車競技部で　頑張ってる　麻生君へ　匿名で　新品同様のＭＡＶＩＣのホイールが譲られました

タイガーマスクさんは　麻生君の事は全く御存知では無いのですが、
今回のレース集団落車の不運で　愛車を壊してしまった事件を　店長が　お話ししたところ
「じゃー　これあげて」と　言われました
店長が　あげた事にすれば良い　とも言われましたが、
条件は　「匿名」　です。

店長は　口が堅いので　決して言いませんが
でも　こんな美談　こっそり　言いたいです、、、、。