宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

　フレーム価格は￥１９９５００なのに　アルテグラ１０速の完成車で￥１９９９００

総部品が￥４００？？！

夢のフルカーボンバイクが、こんな特価でご提供出来る事は今期二度と無いと思います。

在庫は残り少なくなってますので　お早めに！

英彦山レースも有るけれど　このヒルクライムにも参加しませんか！

スポーツバイク組み立ては　まずＢＢ周りの分解から始ります

今回はクランク取り付けボルトのワッシャーが　右に２枚　左に０枚と　ずさんな組み立てを発見

忙しくても　安価なバイクでも　この面倒な作業は大切な仕事です。

１１速アルテグラを組み上げチェックするとチェーンから「チュル　チュル」微細なノイズが発生
シマノに尋ねると？？？何も解決策の無い回答ですが、翌日デュラエースのＣＮ－９０００が送って来ました。
取り替えると　何の問題無く作動しました。

お客様にお渡しする前に　「不具合にきづく事」　はメーカーとのやり取りの面倒や、約束納期延滞になりますが大切な仕事です。

早くも組み上げた２０１４アディクトは１１速アルテグラで６．５ｋｇです
XSサイズで　ハンドルステムは限界の低さですので、ワイヤー取り回しには苦労しました。

外的要因無くスポークが　ハブ側から折れるのは　金属疲労です。
原因はハブ穴不良・ハブ胴の寄れ・リム寄れ・スポーク不良(疲労）　etc,,,

組みかえ時はハブ穴が変形してますので、０．２ｍｍより太いスポークで組みかえる事が重要です。
スポーク素材は　「ステンレス」と「鉄+ステンレス配合」のSBスポークが有ります。
店長お薦めは　粘りのあるSBスポークですが、少し錆びる欠点が有ります。
素材　太さ　長さ　ダブルバテットorプレーン　など色々ですので　ストックが大変です。

ブレーキシューにめり込んだアルミリムの破片は、リムサイドを傷つけます。このままカーボンリムでも使えば大打撃です。

たまにはブレーキシューもチェツクして下さい。

フレーム＋フロントホークで重量は実測　１２８０ｇ（ヘッドセット除く）で　軽い　軽い

フロントディレーラー台座もカーボンで一対成形で　ガッチリ取り付きます。

ＨＭＸ　ＳＬも秋には発表され　ＳＬはフレーム＋フロントホークで約１０００ｇと驚きです

ＨＭＸは￥３３６０００　ＨＭＸ－ＳＬは￥４２００００です。

ＡＤＤＩＣＴ　ＨＭＸ－ＳＬ完成車

完成車販売のＡＤＤＩＣＴ１０（ＨＭＦ）は１１速アルテグラ搭載で￥３６５０００です

各早期予約特典を適用いたします。

来期のアディクトは初代モデルに比べ、更に軽量化とエアロチューブを採用し　剛性もＵＰ！
新しい独自のリヤトライアングル形状を開発し、剛性と弾性の相反する特性を持たせた新兵器です。

シフトワイヤーがＳＴＩレバー内部でバラバラに切れ　いたるところに切れたワイヤーが散乱

これは手強い修理です。

こんな所にもワイヤー破片が絡まって　実に厳しい修理でした。
あとは　内部洗浄でが　実に汚れています。
かなりな距離を乗られるお客さんですので当然ですが、もしかすると貴方のＳＴＩレバーも汚れてるかも。

 カーボンホークコラム内のクラックです。「重箱の隅を突っつく」組み立て作業で発見　早々メーカー出しの交換です。

しかし、外側は見ますが　内部のクラックは見逃しがちです。