１３日　１４日　１５日　お盆休み
１６日（水曜）定休日です

炎天下の昼は　暑さに慣れてない体には過酷です。

但し　今日は　台風の影響でしょうか　風が吹き　涼しくも感じました

２度連続　チューブレスタイヤパンクで　へ込んだサイクリングに閉口した店長は
シーラント注入です。
３０ｇ×２本　重くなるのは嫌ですし　大きな穴のパンクは塞げず　白いベトベト液でうだうだになるのは嫌ですが
とりあえず　試してみました。

結果はまた　掲載致します。

ご依頼のホイールメンテは　「別に何とも無いけれど、、、。」フリーボディー注油依頼です。

分解すると　何の糸なのか分かりませんが　８０ｃｍ程の化学繊維が　ぐるぐる巻きで　出てきました。

昨今のパーツやフレームは　すばらしい性能ですが、

少しでも「予定外や想定外」が出てくると　動いてくれません　最悪な場合大破です。

何もなくても　「定期的メンテ」は　ご依頼ください。
「とりあえず　予約制です」

ご依頼を受けた　フルオーバーホール
今回は　通常そこまで攻めない分解も施行しました。
なんと　不審物　種？　虫？　いろいろ潜んでました。

数年前には　別件メンテで内部にゾウ虫いたことも有りました。

福岡国際会議場で１１時から開始の　セミナーは　１１段ケンタウル　と　油圧ディスクブレーキの詳細です。

ＭＴＢ同等のＯＩＬディスクブリーディング作業は　通常ですが　ロードバイクの場合は　ブレーキレバーパットをめくっての作業は
なんだか　レバーパットが破れそうです。

２０１７年発売のポテンザが２０１８年でマイナーチェンジのクランクセットの互換無き進歩？？

ホイールもセンターロックのローター仕様のホイールは　多くて多くて　覚えられませんでした。

落車や　立ちごけ　立てかけての運の悪い右側へ倒れ　輪行等で
多くの外装変速自転車のディレイラーハンガーは曲がっています。
当店購入自転車は￥５００　他店購入自転車は￥１０００から　で　承ります。
但し　２度目　３度目の修正は　金属疲労で折れますので　ハンガー自体の交換をお勧めします。

見た目では　減りは少ないブレーキシューですが、リムサイドの素材の刃こぼれした破片は　ご覧のように。

ブレーキは止まるために　身を削り　摩擦相手のリムも削って止まります　当然リムも削れます。

なるべく早めに交換しましょう。

パナソニック　ＰＯＳから発売された３０周年モデル
いたって普通ですが　よく見ると　細部まで凝ってますネ　　　店長も組み立てが楽しみです。

パンクの神様降臨の巻き

今年の　梅雨は　今のところ空梅雨なので　思い切って　猫峠へ　久々　訪問です

前回は途中で雨　まして　チューブレスタイヤのパンクで　退散でした。
今日は　何か悪～い予感を感じ　スペアーチューブ２本　ＣＯ２ボンベ２本を　ツール缶に力任せにねじ込み　スタートです。

ひ弱な　店長の太腿と腰痛には　アルテグラ３２Ｔが　救いの神で
なんとか　猫峠到着ですが
荒れた猫峠下りのアスファルトは　一度パンクした小さい穴の開いた　チューブレスタイヤには酷らしく
前回開いた　微細な穴に　小石が挿入、、、、
超スローパンク↓
修理は　難なく解消（自転車屋なので　あたりまえ）
前回は　スペアーチューブ　１本でしたが　今回は２本　ＣＯ２ボンベも２本準備したので
ＧＯ　ＧＯ　ＧＯ！です。

楽しいサイクリングは　アッチュー間に終わり　痛い痛い腰を誤魔化しつつ　楽しいサイクリングは
２本目のスペアーチューブを使う事無く　無事に終焉です。