宗像唯一の自転車専門店PARETTO （パレット）

満腹ボディにムチを入れ、帰路に向かったのが１６時過ぎ。

紅一点のドイさんはサポートカーに乗って帰宅していただき、野郎３人は山越え、向かうは坂本峠。

事前に“キツい”とは聞いていましたが、実際に走ると旧道のあまりのキツさと路面の傷みに思わず笑ってしまいました。

斜度１０％は当たり前、最大斜度は１５％以上か？？

３９×２５でもダンシングが止まりそう！！！

道路としての基本的な設計が間違っているのでは？？
本気で思いました。

何度自転車を降りたことかわかりませんが、なんとか峠をクリアし、記念にパチリ。

ウインドブレーカーを纏って長い長い、なが～いダウンヒル。

福岡側の路面はきれいで一安心、が！しかし途中、対向車線で追い抜きをかけてきた白いワンボックスが！！

先頭を行くナンバさんが“危ない！！”
掛け声とともに３人とも路肩まで飛びのき難は免れましたが、あわや正面衝突の危険な場面でした。

皆さんも気をつけましょう！

無事下りきって一休み、１８時はまわりましたが予定通りの日暮れ前。

さらに北上し、老司四ツ角でカワハラさんナンバさんとお別れ。

小僧は高宮で相方の車に拾ってもらい、無事ライド終了～。

皆さんホントにお疲れさまでした！

１１時にカワハラさん・ドイさんと合流し、さらに福岡大学に移動してナンバさんと合流。

そして１２時、午後の部“苺狩りライド”スタート！

今回の目的地はなんと吉野ヵ里(佐賀県)！
w(゜o゜)w

三瀬峠入り口のコンビニで準備を整え、いざアタック！

途中、分岐点で一休みして、旧道を登り県境の峠・頂上で一休み。

下って４６号線を脊振方面に向かい、さらに山道を行きます。

３８５号線に繋がる下りは猛烈なつづら折りでビックリしましたが、無事に下って吉野ヵ里公園を右手に見ながらさらに３８５号線を南下。

ザイキさんに迎えられ、苺ハウスにご案内～♪

翌日には新しい苗に植え替えられるそうなので、心置きなくいただきます！
(＾艸＾)ウマイ

カワハラさんとナンバさんは持ち帰り用にタッパーを持参。

手ぶらの小僧は胃袋に詰め込むのみ！

ザイキさん、ご馳走さまでした！

＊さらに続く‥‥。

今日は早起きしてロードでフィトコさんの朝練に。

予定より１０分遅れの５：４０に家を出て集合場所の福岡ドーム、アディダスショップ前に‥‥が、６：３０の出発時間に１０分間に合わず‥‥。
(~д~Ⅲ)

とりあえず単独で二見ヶ浦をめざす。

信号待ちが絡めば合流もあり得る？と、追いかけましたが‥‥影も見えず。

キシダくん速いです。

気持ちを切り替え、同じくフィトコさんの“午後の部”１１時集合に合わせてゆっくり走って９：３０には再びドーム前に。

ほか弁のしょうが焼きを買い、海を見ながら補給完了！

＊続く。

本当～に　真面目に作ってあります。
カスタムオーダーで￥１２００００　　ｍｍ単位のオーダーで￥１４００００程　日本製でこの価格　この仕事　この部材
頭が下がります。

今回はトップチューブが極端に短いご注文で　フロントディレーラー台座取り付け　という事で　フルオーダーでの依頼です。
フロントセンターを確保するため　やや寝たヘッド角度　若干大きめのホークオフセットでのオーダーでした。

カンパ取り付けの為　ＰＡＲＥＴＴＯで規格の変更修正を施しました。

ボトムブラケットのネジ角度修正です
シマノもカンパも　６８ｍｍシェル　と　７０ｍｍシェルが有りますが　実はここもネジ角度がシマノとカンパでは　微妙に違います
取り付けＢＢは　カンパのアテナです。
その１　でも書きましたが　無理やり入れれば入りますが　無理はしょせん無理やり　　丁寧に仕事をしないと　お客様に申し訳ないです！
ＢＢフェイスもカットですが　６８ｍｍを守り　削りすぎない事が大切です。

たぶん６月には　１１ｓデュラが発表になりますが、日本市場に出るのは　年末か年初の見込みです。
１１ｓは今までの8/9/10/のフリーボディーには　挿入出来ません。
そんなこんなで　お客様納得の上　７９００シリーズに交換です。
フロント変速のトリム無しデュラは、ストレス無く変速出来るでしょう。

パナソニックＰＯＳのヘッドは１インチのＪＩＳ（イギリス規格）ですが、カンパのヘッド小物を取り付け

ＩＴＡ規格はＢＳＣ規格より　径が大きく　カンパ工具で切削です

ついでに　フェイスも平行に修正

　ネジ部は　ＩＴＡ　ＢＳＣ各　ピッチは同じですが、ネジ角度が違うので

ネジ部を修正（無理やり入れれば　入りますが　お客さんに申し訳ない）

Ｃレコード時代は　ＩＴＡネジ　と　ＢＳＣネジの２種類有りましたが
今では１種類だけです。

スレッドタイプのヘッドは　今ではクロモリフレームの極極一部しか
存在しません。
しかし、面倒ですが楽しい　作業です。

今日も宮若方面へ　のんびりサイクリング　　ふだん通らない裏道に進入です

　偶然の遭遇を大切に楽しんでます。

しかし、このスチールとカーボンのハイブリッドフレームですが、店長所有ロードバイク中　最悪の「駄馬」
縦は無駄に硬く　フロントが暴れ　横はベレベレにネジレます。腰高で不安定なフロント部
エルゴが　固まらない様に　１年に１度は乗ってますが、「も～　捨てろうごたあ～！」

こんにちは、天気もよくてもう夏日？になる予報。
自転車日和です！

ということで、今週末　5月19日（土）は二つのサイクリングを行います。
両方参加ももしかして可能？？？

①岸田と糸島早朝サイクリング！
ヤフードームアディダス前6時半集合、糸島の約８０kmをサイクリングいたします。

②川原と吉野ヶ里サイクリング！
ヤフードームアディダス前11時半出発、福大で12時集合。
行きは263を通り、北山ダムを通過、三瀬中から左に曲がり46に入ります。そして385に合流して東背振、吉野ヶ里。帰りは坂本峠をまっすぐに登り、385を北上、板谷峠を下り早良区に入り263に戻る。
という背振を往復するコースです。
あくまでサイクリングですので、迷い子になっても恨みっこ無しコース。

吉野ヶ里では、イチゴ狩りの予定。心優しいスーパーモデル志望の女の子が無料でイチゴ狩りを提供してくれるそうですので、楽しみですね～

帰りの暗がりも予想されますので、必ずライトの持参をお願いします。

吉野ヶ里サイクリングは前日の雨予報が５０％を超えたら中止です。

平地と山のサイクリングお好みをどうぞ～

詳しくはhttp://fitco-sports.com/index.html にアクセスください

アルミフレームからのパーツ移植でフルカーボンフレームに乗り換えです

無駄に硬かったアルミフレームで頑張って乗ってたのが可哀想　

今日から「楽に」「速く」「楽しく」走れる事でしょう。