見た目では　減りは少ないブレーキシューですが、リムサイドの素材の刃こぼれした破片は　ご覧のように。

ブレーキは止まるために　身を削り　摩擦相手のリムも削って止まります　当然リムも削れます。

なるべく早めに交換しましょう。

パナソニック　ＰＯＳから発売された３０周年モデル
いたって普通ですが　よく見ると　細部まで凝ってますネ　　　店長も組み立てが楽しみです。

パンクの神様降臨の巻き

今年の　梅雨は　今のところ空梅雨なので　思い切って　猫峠へ　久々　訪問です

前回は途中で雨　まして　チューブレスタイヤのパンクで　退散でした。
今日は　何か悪～い予感を感じ　スペアーチューブ２本　ＣＯ２ボンベ２本を　ツール缶に力任せにねじ込み　スタートです。

ひ弱な　店長の太腿と腰痛には　アルテグラ３２Ｔが　救いの神で
なんとか　猫峠到着ですが
荒れた猫峠下りのアスファルトは　一度パンクした小さい穴の開いた　チューブレスタイヤには酷らしく
前回開いた　微細な穴に　小石が挿入、、、、
超スローパンク↓
修理は　難なく解消（自転車屋なので　あたりまえ）
前回は　スペアーチューブ　１本でしたが　今回は２本　ＣＯ２ボンベも２本準備したので
ＧＯ　ＧＯ　ＧＯ！です。

楽しいサイクリングは　アッチュー間に終わり　痛い痛い腰を誤魔化しつつ　楽しいサイクリングは
２本目のスペアーチューブを使う事無く　無事に終焉です。

なかなか圧巻なフォルムですが　山岳もこなせそうな　軽量エアロバイクです

6/4(日)
目が覚めたら向かいのお寺さんが6:00の鐘を鳴らしていた。
軽く二日酔い、横山五十が十五くらい残ってる感じ。
(；￣Д￣）ﾔｯﾁﾏｯﾀ~
ちゃんと布団に入ってたけど、自分で入った記憶も無いし～！？

とりあえず、朝食を食べて水を飲みまくりぎりぎりまで横になって休む。
身体中の水分を入れ換えるイメージで、水を飲みながらのんびりスタート開場へ。
途中、左のクリートに違和感あって、見たら爪先側が割れて無くなってた！
真っ直ぐ踏まないと外れやすくて気を遣うぅぅ・・・。
受付も並ばずに済むように遅らせ、回復をはかるがまだまだダルい。

8:50
ウォーミングアップもそこそこに、最後尾から３～４列目辺りでスタート！
ここまで後ろだとスタートのピストルが鳴ってもなかなか動き出さない。
前が動き始めるのを確認し、ゆっくりとスタートしてトンネルと直角コーナーをやり過ごし郷ノ浦大橋から始まる最初の上りへ。
脚の具合を確かめながら淡々と上るけど、前が詰まってスローペース気味で山を越え、サクッ気持ちよく降って平坦路へ。
徐々に脚が回りだすけど、良いトコ８割くらい。
思い出したようにクリート外れるけど、なんとか耐えて芦辺港のあたりで９割まで回復してきた。
が、結局これ以上は戻らず。
猿岩からの上りでとうとうインナーギアまで使ってなんとかこなし、後半の荒れたアップダウンもインをついて最短距離で進む。
やり過ぎて歩道に乗り上げたりしながらも、無事ゴール！

51㎞ 1時間41分
アベレージ29㎞/h
Max68㎞/h
クリート外れ８回？

結果、今年の壱岐は
自転車五十  横山五十 (％)
でした～♪
σ(*´∀｀*)

第29回壱岐サイクルフェスティバル
去年は直前まで雨でしたが、今年はバツグンの天気！
しかも風が乾いてて涼しい～♪
6/3(土)
博多港からフェリーで2時間半くらいで昼過ぎに壱岐の郷ノ浦に到着。
先ずはランチに“うに丼”をペロリ♪
(*´艸｀*)ｳﾏｲ
そして常宿の旅館“しげ井”さんにチェックイン。
みんな「ただいま～」って入って行く。
もはや、第二のふるさと！？
荷物をほどいてひと息ついたら、とりあえず体育館へGO！
受付と車検を済ませ、流れで鬼の足跡に観光ライド。
往復20㎞程と、猿岩より近くて負けず劣らずの景勝地！
オススメです♪

帰りはみんな大好き“横山五十”
の蔵元、重家酒造さんへ♪
事前に調べたら、宿から歩いて5分くらいの近所でビックリ！
杜氏の横山さんに直接話しが聞けるというビッグサプライズも付いて、興奮サメヤラヌまま、買い出し行ったら横山五十の“うすにごり生”を発見！すぐさまゲット！
しかも一升瓶！！
σ(*´∀｀*)ﾔｯﾁﾏｯﾀ~

夕食は壱岐の海の幸を堪能して腹一杯。
部屋に戻って乾杯からの横山五十～♪
やっぱり旨い！ウマすぎる！！
楽しい！楽しすぎる！！
でもちゃんと0時前には就寝～した～ハズ！？

・・・つづく。

リムテープ付チューブラータイヤを　カーボンリムから　剥がす際は　タイヤレバーを差し込み　　　少しづつ剥がしてください

「エイヤー」と引っ張ると　画像のの様に　無残にカーボン層が　剥離する可能性があります。

持ち込まれた　ボーラーのオーナー様は　落胆・反省されてました。（オーナー様了解のうえアップしてます）

カーボンリムは　クリンチャーでもチューブラーでも　専用ブレーキシューを使用し　繊細な使用をしてください。

カーボンは金属では　有りませんので　使用者の知識と確認と気配りが必要です。レース機材なのです。

赤牛をチャージした後は、腹ごなしにもってこいの箱石峠を越えるルート。
この箱石峠、緩めの斜度で走りやすく、さらに上からの景色がバツグンに良くてオススメです！
しばらく景色を堪能したら、気持ち良～くダウンヒル♪
南へと下ったら“月廻り”で最後の休憩&記念撮影。
滝の横にあった湧き水がおいしくてボトルに補充させてもらい、ゴールへ向かってもうひと踏ん張り。
コルナゴ部長の案内が絶妙で、アスペクトの麓まであっと言う間♪
最後の上りで掛け合いになって、夢中で走ってたら道を間違えて余計に上るというサプライズ？が付いて良い練習になりました♪

アスペクト近くの“夢しづく”温泉で汗を流して
ライド終了。
定番化したいと思った良質なサイクリングでした♪

82㎞  3時間50分
アベレージ21㎞/h  Max65㎞/h

日曜の早朝から高速飛ばして熊本まで・・・といっても、小僧は同乗させてもらっただけですが。
σ(*´∀｀*)

まだまだ通行止めの多い山道を走って南阿蘇へ。
集合場所のアスペクトがすでにかなりの景勝地！
テンションあがって、黄砂に霞んでるけど記念撮影♪
五岳一周サイクリングのスタートです。

個人的に初の阿蘇サイクリングはアスペクト(南阿蘇)から時計回りに北上して阿蘇五岳を一周して帰ってくるルート。
今回は強力な助っ人、阿蘇のサイクリングといえば知る人ぞ知る“コルナゴ部長”のアテンドにより、平坦基調の楽チンルートを設定していただきました♪

先ずは阿蘇大橋のあった場所へ。
先の震災ではグラウンドゼロとも言えるこの場所。
少しずつインフラの整備は進んでいるようでしたが、仮設住宅の多さが復興の難しさ、厳しさをものがたっているようでした。
そこから阿蘇の北側へと出て、色々と震災跡をまわりつつ、お昼は阿蘇駅で赤牛系のランチを堪能♪
(*´艸｀*)ｳﾏｲ
ここからいよいよ後半戦。
峠越えです！

・・・つづく。

久しぶりの国東は何と7年ぶり！
ライド後のＢＢＱに釣られて～だったのはここだけの話し。
前に走った時はまだ住吉浜スタート&ゴールだったから、月日の経つのは早い。

センチュリーラン的なAコース・160㎞と、サイクリング過ぎるＣコース・75㎞には目もくれず、色んな意味でちょうど良いＢコース・95㎞でGO！
この感覚、けっこう共通してるのか、Ｂコースの参加者めちゃ多い！

予定時間をちょっと押してスタート。
しばらくパレード走行でのんびりと。
応援もたくさんいてアガる～♪
街中を抜け、じわりじわりと上りはじめた辺りでおそらくパレード解除！？
でも走者多くて結局コース変更の激坂コンクリ道を過ぎた長いトンネルまではのんびりと。
気持ち良～く下って最初のエイドは・・・人が多過ぎてパス！
┐(´д｀)┌

難所の上りをなんとかこなして、昼食に向かってダウンヒル♪
しばらく続く平坦も追い風に助けられて快走～♪
そして疲れた身体に鶏飯チャージ！
豚汁も沁みる～♪
(*´ω｀*)ｳﾏｲ

鬼門の後半戦、海沿い強風区間もトレイン組んで爆走！
イヤ～楽しい♪
こりゃ来年も参加だな！

運営のスタッフさんと応援の方々に感謝を込めて。
m(_ _)mｱｻﾞｽ！

そしてメイン(?)のＢＢＱもサイコ～でした♪
(о´艸`о)ﾀﾏﾗﾝ

98㎞  3時間28分
アベレージ28㎞/h
Max66㎞/h
獲得標高1500m！