昨今　高級ロードバイク（ロードレーサー）の作業工程
難しい作業が増えて
接客ついでに出来ない難工事が多くなりました。

今月は２日間　隠れ作業です
仕事なければ　サイクリングですので　頑張って　納期遵守の日々です。

しかし　ロードバイクの新車や部品

が　入荷延滞　日本全国　いや　世界中　大変です。

Ｅ－Ｂｉｋｅで峠峠峠の　１００ｋｍ越え

SHIMANO　R8000シリーズの部品を昨年１１月に　ご注文いただき
やっと　最後のクランクセットが入荷

まだまだ　沢山の方　お待ちいただいてます。

シルバー部品が　７７００シリーズの取り外し品
箱の中身はR8000シリーズです

年の途中で　メーカーが２０パーセントほど　値上げ
シマノは　受注時価格での納品では無く　出荷時価格です
お客様は　　しかたないですね　と
値上げ分を出して頂きました。　　有難うございます。

注文日から１０か月で８点コンポーネントの
最後のクランク入荷、、
ほっとしました

１９７０年代初期画像

電子フラッシャー　おまけに　スピードメーター　よく見ると　リヤはディスクブレーキ?でしょうか？

店長は指をくわえて　富裕家の同級生を遠目に　母の自転車（ロッド式ブレーキ）を乗ってました。

セキネ自転車でしたか　ゼブラ自転車か　記憶に無いですが。

濃い紫の　別名「女乗り」の２６インチ自転車（今では使えない　Genderコンプライアンス欠如の差別用語）

歴史は繰り返す

ワイヤーケーブルスピードメーターは

ガーミンやブライトン等のGPS

電子フラッシャーは

リヤリフレクトLEDライト

よくよく見るとオイルディスクブケーキ⁈（当時も）

昨今のディスクブレーキ化

ここまで使えば本望でしょう。
見事です　１度もパンク無しの　限界タイヤ

これで安全に走れますヨ　しかし
タイヤ交換お早めに。

https://www.mlit.go.jp/road/bicycleuse/good-cycle-japan/jitensha_katsuyo/#kyushu-okinawa

たった１本ですが　早期発見で右インナーのみ交換。

総切れで　ＳＴＩ内　ワイヤー破片氾濫除去は

完全除去は無理です。

賢明なお方は

定期的交換をお願いいたします。

難易度や所要時間で　工賃の細分化をＰＡＲＥＴＴＯは

致しております。

３年達ても　切れない優しいシフトチェンジの方
毎年　粉々に崩壊させて　ご持参の常習犯？
修理工賃は　一律では測れませんのでございます。

ご購入決まりました　有難うございます

２０２３年は　受注不可となりました　未だに部品枯渇状態です