NEMO　TIG　と
チネリ部品到着です

輸入元ご厚意で　受注時価格です
値上げされた　出荷時価格では有りません。

イタ車によくある　傷　塗装ミスもなく
TIG溶接なのですが　全く鱗状の波紋は無く
ロー付け溶接にしか見えません。１００点
ただ　カーボンを触り慣れてる手には　鉄は
「重い」、、オーナー様の「思い」も100点なら良いのですが

10年ぶりのランドナー

平地は楽だけど　登りは地獄の「ブリキ」ランドナー

ここ数年　今までにない相談が時々あります。

ハブ内部の錆、フリーボディの爪の膠着です。この現象は、自転車洗車サービスの人気が高まってからと比例しています。

たしかに　プロチームは洗車していますが、ハブやBB周りを必ずチェックしています。

まして、耐水シール性能がシールドベアリング構造のハブよりも高くないカップアンドコーンの構造ならば　なおさら　神経をつかってメンテナンスします。

油に強い洗剤をかけ　てシャワーを直接あびせれば、ハブ内部のグリスも乳化して　劣化し　潤滑機能は大幅に低下します。

無造作に　高圧洗浄機をつかえば、言わずもがな・・・・・

おそらく　その殆どは　一般ユー

ザーが見よう見まねで洗車した結果、ハブに水を侵入させた結果の可能性が高い　と推測されます。

GW前の　事前点検　緊急修理は　ご予約下さい
すでに　９割ほど詰まってます
ご無礼する可能性があります

今年は異常に修理依頼が多く
突然の　お持ち込みは　私のキャパを越え
無念な　お断りをする事が　増えてしまいました
（申し訳ございません）
おそらく　ブログをご覧でない修理依頼と思いますが。

力丸ダム周辺は　しだれ桜が満開

見物人も大勢

コロナ怖いので　逃げました。（全員ノーマスク）