宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

フルクラム　レーシング　ＺＥＲＯ
構造を御存知の方は　ニップル挿入　や　交換取り外しは　ニップルのみの　バルブ下穴から。
なんと　今回分は　ユーザー自らが振れ取りして　アルミスポークにヒビ　走行中に折損
アルミニップル　＋　残った　アルミスポーク　>　バルブ穴径　　　出るはず　ありません！！！！！
１時間超奮闘　無事　「異次元移動」
自分の執念に　驚いた粘着作業でした。（危うく心切れそうでした　危うくリム切りそうでした）

先週の大雨で土砂崩れが心配でしたが　間夫→猫峠→鳴淵ダム→筑前山手→一の滝→八木山→力丸ダム→若宮　何の問題無く走れました。
熱中症対策で　沢山飲んで　沢山食べて　疲れ無しです。　なんと帰宅後に体重計に乗ると　いつもより１ｋｇ重い？
チャンポン　お稲荷さん２個　トンコツラーメン替え玉プラス　５００ｍｌドリンク４本　ＢＩＧボトル２本
２０年ぶりのコース　楽しかったです。

一漕ぎ　一漕ぎ　伸びる　フレームです
決して　高剛性では無く　決して超軽量でも無く　しかし　伸びてくれます
Ｍサイスの割には少し立ったキャスター角が　ダンシングを快適にしてくれる　店長好みの味着け感です。

若宮八幡宮で一休み

今日は　久々　何の用事もない定休日　近くをぶらっと巡りました

赤木峠から若宮八幡　暑い　暑い　自販機で５００ｍｌアクエリ　がぶ飲み

新三坂トンネルに行きたく　迂回　、、、リフレクター必要でした。

南郷から　ゆるゆる　のんびりの帰路

さすが　ボーマ　いい仕事してます。
ＢＢ裏には　軽量樹脂の蓋　ケーブル式　電動式の２ＷＡＹ
なおかつ　バッテリー装備箇所は３か所選択装着出来ます
しかも　ハイグレードＴ７００ＨＭカーボン使用
ＢＢは異音が　皆無のＢＢ８６　これもシマノ基準で安心
対応タイヤは２５ｍｍまでです
今流行予兆の２８ｍｍは入りませんヨ！（画像は１５ｃリムにＩＲＣ２５ｃタイヤです）
カーボンシートポスト付属で￥２０００００は　頑張ってます。

画像は借り物です　写真撮るの忘れた

カンパ講習会終わって　バタバタ駆け込み　試乗会場へ移動です
パナソニック　Ｅ　ＢＩＫＥ　カンパスーパーレコードと比べれば　べらぼうに　安いと感じる？？不思議です。
何台も試乗車を乗り倒して　ママチャリ電動と　スポーツ電動　違いが　見た目以外よく分からない。

でも　無駄使い　覚悟で　欲しいネ。（英彦山レース３０分台でゴール！、、、そのまえにバッテリー切れかも？）

カンパ頑張ってます　しかし　世界をリードするシマノは異次元の高性能
発表初期は悪評高き１２速デザイン　　でも　店長は　ＧＯＯＤ　ＬＯＯＫＳと思いますが。

Ｍｕｄｄｙｆｏｘ　ＣＸ　Ｇｒａｖｅｌ
セフティーレバーもオプションで取り付け　納品です　入荷まで２か月待ち
マイペースで楽しんで下さい

53T-39Tの男ギヤは今や辛い

昼から　雨模様しかも　実家の所要　来週は　新製品セミナー３社と　「今しか走れない」
９時から１１時まで　ピンポイント空時間です。
４年ぶり引きずり出した　１インチ　カーボンコラムの　盆栽号は　ヨレて　走ってくれません。
２時間　バタバタとチンタラ走行。
カンパ１０ｓに　旧アルテグラホイール　１４Ｔ－２７Ｔの　シマニョーロスプロケ　おまけに　５３Ｔの男ギヤ
時代の（機材）変化も急加速　体力は急減速でした。

お宝　カンパのカーボンシートポスト
新しいフレームに移植寸前　クランプ締め付け部にシワ（クラック）を発見
表面だけかと思いきや　内部にもシワ（クラック）

お宝　部品ですが　廃棄です
カーボンは　炭素繊維を樹脂で固めた物　金属とは違います
誰もかれも　軽い軽いカーボンがお好きですが　局部的脆弱性を持ち
消費期限も短いので有ります。

　店長推薦のアルミシートポスト提案を受理頂きました。