宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

ﾘﾔﾃィﾞﾚｲﾗｰがスポークに巻き込み曲がったスポークの交換ですが、修理時間より交換パーツ品番調べに時間がかかります。今回は２～３年前の商品でしたので簡単に調べる事ができました。Ｃ２４チューブレス対応のスポークは１本単位（スポーク＆ハブニップルで約＠￥８００）で入手可能ですが　メーカーによっては１セット単位販売も有ります。
今回は急ぎでＳＨＩＭＡＮＯ直仕入れで送料￥５２５必要でした。

取り外す為に専用工具が発売される程　外すのに苦労するカンパシューですが、

店長の「チチンプイ」で簡単に外す方法があります。

これには「秘伝のタレ」を数滴付けて取り外します。（秘伝なのでお教え出来ませんが）

ご購入後１ヶ月以内で、当店発行領収書が必要です
詳しくはＰＡＲＥＴＴＯ店長にお尋ねください。

Timeハンドル入荷待ちで２ヶ月もパレットに眠っていたＴＩＭＥ　ＺＸ－ＲＳの完成です

デープリムホイールを取り付ければ　もっと「男前」になるはず。

店長の楽しみの　試運転では「どえらく　バックが強い」印象です。
「硬い」のでは無く「強い」と言う曖昧な言葉ですが、フルアルミフレームみたいな硬くて腰に来る感ではない印象を感じました。
地面からの凸凹は吸収してくれますが、バックが「よれない」ので、剛脚向きです。
時速５０kmからの再加速のゴールスプリントには最高でしょう！
また　Time独特の短いチェーンステイは　テクニシャンライダーには小気味良いと思われます。
（オーナー様へ）５３Ｔ－１１Ｔを踏み倒す脚が要求されると思われる　このモンスターを乗りこなすライダーになり表彰台の常連になって下さい。

わずか２分程度の試運転なので、オーナー様にお借りして半日乗ってみたい「何か持ってる」フレームです。高額な秘密は　きっと有ると思います。

クロモリフレームの手直しやヘッドパーツ圧入は　疲れていない朝に行います

タップでスムーズにネジが入る様に「さらい」ます。「削る 」とは違うのです。
もともと精度がある物が　溶接の熱変形や塗料できつくなった部分を「さらう」のです。

ＣＡＳＡＴＩのクロモリフレーム内部は「黒い防錆」が入れてあり　「見えない所もちゃんと」
の仕事内容は　大好きです。
ただ　ＣＡＳＡＴＩは親切にＢＢにタップされてますが、いつも少し削りすぎです。
ＢＢシエル幅実測６９ｍｍに痩せてます。帳尻合わせの１ｍｍの スペーサー造りは少々大変です。

二ヶ月待ちで入荷の　ど迫力ハンドル＆ステムです
定価は両方で￥７９８００と酔狂なり
しかし、一度惚れると忘れられない恋心  オーナー様はＴimeに恋してしまいました。

「清水の舞台から飛び降りて」決めたＴimeフレームに合わせ組み立てます。
店長も、その「心」にお答えすべく「力」入れ組み立てます！

２０年ぶりの御開帳の８ｓアルテグラのＢＢです。　何か分からない物（すでに粉化）が固着して
ボトムブラケット外すだけで　１時間もかかりました。

「開けてビックリ玉手箱」は自転車屋には辛い仕事です。

シートバインドの亀裂です　走行中に破損すると　帰るのに困りますネ。

このパーツは消耗品ですので　タイヤ同様に　時々は点検してください。

２０年程前のピナレロのチタンフレームは極めて入荷量が少ないフレームです。

９ｓデュラはすでにガタガタで１１ｓデュラに乗せ代えです

店長の指が腫れるほど磨いて磨いて美しくなった稀少フレームです　大切に乗って下さい。

一部古くて現在の仕様に合致しない部分も有りましたが、
一工夫で１１ｓデュラエースは完璧に作動してくれました。

１１ｓアテナ搭載の限定車　ＭＯＮＺＡ　サイズは（Ｃ－Ｃ）４９・５１・５３・５５ｃｍ

オールクロモリでアイスグレーカラーのフレームは　あきの来ない永年の友となる事でしょう

￥４９３５００にて御予約受付しております。限定３０台ですのでお早めに。

通販はお受け出来ません。(ホイールはシルバーカラーのトラジオーネＺＥＲＯとなります）
（パーツは若干異なる場合もあります）