折れたアルミスポーク交換ですが、付属のアルミニップルはマグネットで　バルブ穴から誘導です。
おまけに　超高テンションなので折れそうで　ヒヤヒヤ作業です。

持ち込まれたロードバイクは　「異音」修理です
早やガッテンで　憎っくき「ＢＢ－３０」のせい　だと思い込んでましたが、なんだか違う予感がして
フリーボディーを　先に分解してみると　「油が全く無い」
汚れや水混入などは経験有りますが　カッサカサのラチットは初めて見ました。
いささか手遅れで「微音」はしますが、走行に問題無いレベルまで改善しました。

早くも申し込み時期です　お早めに！

初めてチューブラータイヤを使う　お客様には　マンツーマンで
取り付け方法をお教へしています。
何度か取り付ければ上手になりますヨ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アルミフレームのボトル台座のガタツキ時使う　特殊工具です

力加減を　あやまるとメネジが抜けるので　慎重に慎重に作業です。

ご～ん‥ご～ん‥。
レースの朝は向かいのお寺さんが鳴らす鐘の音が６時の目覚まし。

６時には受付に並ぶ猛者に混ざってウチからも３人の“シリアス組”を送り込み、残った５人の“満喫組”はゆっくりと朝食を頂き７時半過ぎにスタート会場の壱岐文化ホールへ。

いつもの４０列目辺り（前に２４０人も！）をゲットして各自ウォーミングアップと朝の軽量化（お食事中に失礼！）に散らばって行きます。

小僧が毎年走る５０㎞クラスの８：５０スタートに合わせて並んでいると、女将＆キッズが応援に駆けつけてくださり、みんなで記念撮影。

ほどよく緊張もほぐれた頃スタートの刻を迎えます。

最初の鬼門はスタート直後の下りトンネルからの直角コーナー。
３００台の集団がなだれ込むと落車必至！

一応パレード走行区間ですが、ピリピリとした緊張感があります。

無事にやり過ごしたらパレード解除の郷ノ浦大橋からの登り区間へ！

自然と各レベルに合わせた“ふるい落とし”にかけられる仕組み。

登りの鉄則はマイペース！
ジリジリとポジションを上げつつ登りきって、そこから一気に下って怒涛の平坦区間へ！

ロードレース最大の敵は風！
実力の近い者同士が協力して小さな集団を作り、一番疲れる先頭を交代しながら、お互いを風よけにして走る。
“ローテーション”と言われるテクニック。

前走者を吸収しながら、３人が４人、５人と増えていき、最終的に７～８人で回して行くカタチに。
一人なら平均時速３０㎞が８人だと３５㎞以上まで上げられます！

去年へばった、３０㎞クラスのスタート地点、芦辺を過ぎてゼリーを補給しアップダウンを繰り返す後半へ突入！

‥‥またつづく。

２７回目を数える
“壱岐サイクルフェスティバル”
小僧は３回目の参加です。

博多港から乗船率１２０％のフェリーで２時間ほどのクルージング。

九州郵船さんの完璧な対応で愛車はバッチリ守られ、無事に郷ノ浦に着岸。

壱岐での昼食に名物のウニ丼を奮発し、前日は練習ついでに島めぐりを。
全コース試走は控え、脚を残す作戦。

終わってすぐさま宴会の買い出し。

去年は、前夜に飲み過ぎてレース本番に撃沈したので、今年は早目に飲み始める大人の計画。
しかし、大部屋に過去最多の８人での宿泊‥‥盛り上がるに決まってるでしょ～。
(~д~Ⅲ)アワワ

毎年お世話になるお宿“しげ井”さんで壱岐のお魚三昧の夕御飯を平らげ、いざ決戦の刻！‥‥宴会ほうの～ですヨ。
(＾艸＾)

７時頃から呑み始め、ビールから焼酎～と、順調そのもの。
２１時過ぎに、千葉県から駆けつけた、ナンバ氏も合流！
“しげ井”さんたらきっちり一人分の夕食を用意してくださいました！
m(_ _)mアザス

宴はさらに盛り上がって、ボトルが割れたり、指原が一位になったり、脚が吊ったり、寝込みを襲ったり。

しかし、我々ももう大人。
計画通り０時前に就寝成功！

明日は恨みっこ無しでスタートがきれそうです。

‥‥‥つづく。

LEDボトルです。
スクイーズ可能なボトルの底面に低エネルギー消費で高効率のマイクロLEDが搭載され、夜間走行の視認性を確保します。

取り寄せ手配品￥３３００（税別）

径：74mm　・容量：650ml　・低バッテリー消費を備えた非常に効率的なマイクロLED搭載　・最長点灯時間：ハイ／約60時間、ロー／約120時間、点滅／約240時間　・電池：CR2032コイン電池（2個使用）