宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

フレーム素材：Dedaccai New Zero 1
フレーム重量：1700g
フォーク：カーボン/
ヘッドセット・コラム：ノーマル・1″
サイズ： 48・50・52・54ｃｍ（Ｃ－Ｃ）
フレーム＆フォーク価格：￥400,000（税別）

来年のツールド国東にむけて　ご購入の２４インチロードバイク
お父さんと一緒にゴールを目指します。

ラレー　ＣＲＤ　に　カンパニョーロアテナ　リーガルサドルは
「お決まり」パーツチョイスになりましたが、
１９８０年代のクロモリロード繁栄期を彷彿するフォルムは美しい

レイノルズ（マンガンモリブデン鋼）５３１チューブのＣＲＤは　ガッチリ踏力を受け入れ
ズイズイ進んでくれます。

長身のオーナー様で　ステム長　ハンドル幅　クランク長は　ＭＡＸ長です

やっと組み上げた　パナＰＯＳのニバクロームＦＲＣ１７
楽しみのチェツク試乗は　きわめて剛性の高いチューブです。クロモリ特有の
「しなり」＝ネジレ　は少なく　踏力ロスの少ない素材感。

フロントホークはニバクローム剛性を抑える　控え目の強度は決して　ヤワな感はありません。

昨今のカーボンやアルミフレームみたいな　精度不満感は全く無く　ホイールは見事にセンターに収まります。

日本製の信頼感を再認識した　フレームです。
税抜￥１２９０００は　考えられないコストパフォーマンスです。

ラレーのＲＳＲ
考えぬかれた　ミニロード　重量も８．８ｋｇ
ブランドにあぐらをかいた　メーカーが沢山有る中　ラレーＪＡＰＡＮは本物です。

押入れに隠された交換して置き去りのロードパーツを利用してシクロクロスを製作です。

色々　凝らなければ　カンチブレーキとワイヤーとバーテープと３２ｃ～３５ｃのタイヤ　そしてフレームくらいで、
今冬に　野山を走れます。

早くも組み上げた２０１４アディクトは１１速アルテグラで６．５ｋｇです
XSサイズで　ハンドルステムは限界の低さですので、ワイヤー取り回しには苦労しました。

やっと出来たカサーティです。組み立てるたびに　このフレームの美しさには感動します。

１０ｓアルテグラで組まれていたＴＩＭＥですが、パーツのグレー色が少しミスマッチで、

コーラスに組み換えです。

これでパンチが効きました。ディープリムでも取り付ければ戦闘機みたいに迫力でしょう。

Timeハンドル入荷待ちで２ヶ月もパレットに眠っていたＴＩＭＥ　ＺＸ－ＲＳの完成です

デープリムホイールを取り付ければ　もっと「男前」になるはず。

店長の楽しみの　試運転では「どえらく　バックが強い」印象です。
「硬い」のでは無く「強い」と言う曖昧な言葉ですが、フルアルミフレームみたいな硬くて腰に来る感ではない印象を感じました。
地面からの凸凹は吸収してくれますが、バックが「よれない」ので、剛脚向きです。
時速５０kmからの再加速のゴールスプリントには最高でしょう！
また　Time独特の短いチェーンステイは　テクニシャンライダーには小気味良いと思われます。
（オーナー様へ）５３Ｔ－１１Ｔを踏み倒す脚が要求されると思われる　このモンスターを乗りこなすライダーになり表彰台の常連になって下さい。

わずか２分程度の試運転なので、オーナー様にお借りして半日乗ってみたい「何か持ってる」フレームです。高額な秘密は　きっと有ると思います。