宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

数年前までは、普通にやっていた仕事ですが、メーカー完組みホイール全盛期の昨今　少なくなった仕事です。組むのは誰にも出来ますが　「振れ無いホイール作り」は技術とセンスと時間が必要です。工賃は部品代別で税込￥７０００です。

タイヤ・チューブ・リムバンド・グリップ・シフトワイヤー・ブレーキワイヤー・ブレーキシュー・チェーン・スプロケットと交換でした。
他店購入自転車でも、気兼ねなくお申し付け下さい。
今回は午前お預かりの午後完了のスピード作業でした。

シマノの新ＢＢを締め付ける工具です
色々試して　一番下の工具が最も使い勝手が良いと分かりました
工具はダメな物でも我慢すれば使えるのですが、大事なお客様の自転車ですから　より確実な工具を使います。

ボトムブラケットにガタが発生し、乗り続けた結果　シャフトまでくい込んでガタガタ。

これではＢＢを新品に交換してもスムーズに回転しません。

確実な方法は　チェーンをＳＨＩＭＡＮＯに交換です。
場合によっては、感度が良すぎる場合も有りますが、交換作業でほぼ解決します。

それなりにＳＲＡＭも良いところはあるのですが、ガラガラガッチャンの変速性能は？？？「Ｇ○○○Ｔさん　お願いだから　シマノ仕様にしてください！」

ＡＦＴＥＲ

ＢＥＦＯＲＥ

グリスが流れ落ちていました。

ベアリングシールを外して、洗浄・グリス注入で、嫌な音は解消。

時々は分解のメンテが必要です。

（工賃￥３０００）

ここまで　磨り減ると踏み込んだ時にチェーンが滑ります
チェーンホイールはＳＲ（旧栄ロイヤル）　スモールパーツも無く　１５年程前の一時期しか無い　ＰＣＤ間で入手には
難　難　難でした。こんなパーツをウエーブやらメーカー・問屋に問い合わせで３時間以上費やしましたが　御客様に喜んで頂ければ幸いです。

最近新規格のパーツがドンドン出てますが、店長は

「圧入」に疑問です。

確かに剛性や軽量の恩典は多いのですが、無料供給されるプロ選手ならともかく、自費で購入する我々は、交換の事を考えないといけません。
パーツの交換はしかたないものの、フレームにダメージが残り　使えなくなるのは困ります。
ＢＢ－３０は構造的に問題は無さそうですが、他の新規格は１０年後の交換を考えて作られて無いようです。

おまけにカンパのＢＢ－３０の圧入工具は反対側が共回りする　なさけない品物
工具も　間に合わせ製作してる様で、カンパ大好き店長はガッカリです。

雨ざらしで錆ｻﾋﾞ　ホームセンター車でひどい組み立て　どこのプロショップに行っても門前払い
そんな　悲しいバイクでもＰＡＲＥＴＴＯでは　ＯＫ！
１００万円の高級車であろうが、こんな安物　サビサビであろうが、自転車は自転車
ちゃんと修理します。(廉価自転車の場合　作業内容によっては購入価格を越える場合も有りますので、店頭での無料御見積を致します）

今回の修理　チェーン（シマノ）交換・ハブ軸（中古）交換及び分解グリスアップ・前後リム振れ取り・リムから飛び出たスポーク切削・変速ワイヤー（ステンレス）交換２本・ブレーキワイヤー（ステンレス）交換２本・ブレーキシュー（シマノ）交換４個・Ｖブレーキユニット交換２個・後チューブ交換・後タイヤ（中古）交換・リムバンド交換２本・クランク軸ガタ取り　出張引き取り込みで　税込￥２００００でした。
（錆取り作業は　時間＝作業工賃が多額に必要な為　お受け出来ない場合が有ります）

ペダリングのたびに　ギシギシ異音がするのは嫌なもの

今回はＢＢの緩みでした。チタン用の固着防止グリスがしっかり塗られてますが、完全なトルク不足のようです。
取りつけて　そう間が無い様ですが、、、（ＢＢシェルのフェイスカットもされてません）。

大口径フレームが主流の現在　小さな異音も共鳴して気になる程の音に変化します。