宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

固着して　ガバガバになったリムセメント剥ぎです。ここまでなると　どんな薬剤つけても剥離は不可能
彫刻の丸刀でゴリゴリ削りますが、時間と根気が必要で　髪の毛まで飛び散った粉で汚れます。

３５年程前の名車　片倉シルクのロードバイク（いや、この時代はロードレーサーと言ってました）の修理です。
リムセメントも強烈にカバガバ固着　各部固まってます。。。。これは手こずりそうな相手です。
さあ～　どう料理しましょうか。当然スペアーパーツは存在しません。

「チャララー」という　フリーボディーのラチェツト音は小気味よいですが、ＭＡＶＩＣの場合　その音が少しでも大きくなったら　即分解注油が必要です。
無音に近いほどオイルは回ってますので、早めのメンテが必要。ご要望が有れば　目の前で作業しますので、ご自分でも出来るようになるはずです。

以前までは普通に作業してたリテーナー式のボトムブラケットのオーバーホールです。
大変面倒な反面、微調整が可能で良かったのですが、技術革新で今ではママチャリでしか見られない方式です。
自転車好きな店長には楽しい作業でした。

２０年程前に買って　眠ってた自転車のオーバーホール　　
すべての回転部を分解洗浄　グリスアップ　そして、硬化したブレーキゴム交換　etc,,,
交換部品は別途で￥１００００から￥１５０００程度です。
作業時間が必要なので、１週間程お預かりしますが、
お客様の再サイクリング魂にお答えすべく、頑張ります。

初めてのスポーツバイクは、初心者には分からない事ばかり
ＰＡＲＥＴＴＯでは、納車後の再ご訪問時に、チェーン注油方法など
実演講習いたします。（オイル御購入時）
「チェーンオイルは付けるのでなく、挿し込む要領で！」
店長が手を汚しながら説明します。

よくもここまで辛抱したと思います。こんな野ざらし　ホームセンター自転車でもＰＡＲＥＴＴＯは修理します。しかし、錆びて外れないパーツには苦労させられます。。。

注目のロード・チューブレス　取り扱いが不安で購入に踏み切れないユーザーは多い様です。
パレットでは、マンツーマンで取り付け方法や注意事項をお伝えします。
もちろん、後々の無料アフターメインテナンス（一部有料）もお受けします。

ホールディングバイクのリヤハブのオーバーホールですが、すでに手遅れです。
ベアリングを交換して、なんとか回る状態までにはなりましたが、、、

大切な相棒の自転車です　定期的なメンテをお薦めします！

大切な回転部のオーバーホール　何故か自転車を良く知る人ほど依頼が多く、そうでない人は全く御依頼が有りません。
音がしたり、ガタガタしてからでは、もう遅いのです。１部品につき約￥３０００（当店お買い上げ車は約￥２０００）でお受けしてます。但し　程度によりますが、、、。