ＣＯＳＭＩＣ　ＳＬのフリー側のみスポーク交換ですが、これが簡単には抜けません。
ハブ　スポーク縦穴の精度が非常に高く　一苦労です。スポークも片側だけで￥３９９０もします。

実は　このパット交換には　かなりの労力が必要です。　作業の前の適合パット探しに　かなりな時間が取られます。

なにせパットの種類が多く　けったいなメーカーなら大変です。シマノでも十数種類で　なおかつ　レジン　や　メタル　と多すぎ！

落車でリラディレイラーを押し　フレーム側のハンガーを曲げる事は
外装変速自転車の最大の欠点です。

専用の工具で修正ですが、限界を越えていれば交換です。

困った事に　新車時から精度不良で曲がっていたり
新品のリヤディレイラー自体が曲がってる場合も有ります。

一台一台舐めるように組んでるお店では、何の問題なく解決して納品出来るのです。

ＭＡＶＩＣのフリーのラチェツト音が　ひどく鳴っていたら　即にオイルを入れないといけません。

チャラ　チャラ音が気になりだしたら　お持ちくださいネ　　（工賃税込み￥３０００）

犯人はディレイラーやワイヤーケーブルだけでなく　取り付けのブラケットが落車等で曲がり　変速性能を阻害してる場合は　いがいに多く
一度　チェックした方が　良いのですゾ！（新車の組み立て時、発見する場合もあります）

エルゴシフトの動きが悪いので　抜いてみたら　ご覧のとおりです。

カンパ１１ｓは、ブレーキケーブル・　シフトケーブルの４本のセット販売ですので、交換には　少々　財布が軽くなってしまいますが、、、。

一度はお断りした　錆びサビＭＴＢ　ですが、強引に依頼され　渋々の作業は超難航

緩まないネジ　動かないシフター　etc,,,

なんとか乗れるようにはなりました。（ただし　錆び取りは御自分でお願いしますネ）

断れない性格は　しばし後悔致します。

まーぁー見事に枯れはてた自転車です。タイヤは６５０Ａ　リヤは５段のボスフリー　色んなショップさんで断られた　難題自転車でした。

ハブの中身のグリスは　まるでビニールみたいに硬化し、、、、、地獄の作業が始まりました。

もっと大変なのが　５速のボスフリーです。特殊ルートで入手出来（新品で入手出来たのは奇跡）　やれやれでしたが、作業時間やパーツ調達難易度を考えると　実は「お受けしなければ良かったのか？」とも思った仕事でしたが、
完成してみて　割に合わない仕事を請ける事も　自転車好きで創めた　この仕事　店長の本来あるべき姿かなっと　思った　の～で～し～た～。
（サドルはミスマッチです　オーナーさん　将来交換してくださいネ）

乗るばかりで、メンテなどやらない貴方　寒い時期に愛車のオーバーホールやりませんか！
回転部は「開けてビックリ状態」、、、手遅れになる前に　自転車屋に預けませんか！

何度も調整したのですが、良くならない？？なんとワイヤー切れ　でした。ＳＴＩレバーからの出口付近です。

不具合の原因も色んなパターンがありますネ。