宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

クランクシャフト内に「さび」を発見

こんなの初めてですが、大切なロードバイクですから　メインテナンスや点検は大切ですネ。

異音は気になるものですネ。
来店されたお客様のロードバイクは高級車ですが、組み付ける時に　リングを入れ忘れて組み立ててありました。
早速　スモールパーツを調達でＢＢ周りは解消ですが、お客様曰く　ハンドル周りからも異音がするとの事。
パレットで組み立てたロードバイクでは有りませんが、どうにかしましょう！

十数年冬眠してたＳＴＩレバーの復活です。空振りしてワイヤーが動きません。

駆動体を分解洗浄　作業は油まみれの格闘で映像を撮る余裕は有りませんでした。

しかし、左右カチカチ動くと　気持ちが良いですネ。

３０万円のロードバイクもこのＭＴＢもシフトワイヤー交換は同じ料金？？

使う部品も作業時間も同じなので　しかたありません。

しかし、高級ロードバイクの様に　チャンと動かないデレイラー相手に変な苦労があります、、、、、。

取り外す為に専用工具が発売される程　外すのに苦労するカンパシューですが、

店長の「チチンプイ」で簡単に外す方法があります。

これには「秘伝のタレ」を数滴付けて取り外します。（秘伝なのでお教え出来ませんが）

最近の高額ロードバイクは　圧入式のボトムブラケットが主流になってしまいました。

確かにパホーマンスは抜群ですが、ＢＢはあくまで消耗品なので交換頻度が高いパーツです。

フレーム側のベアリング受けの直径は交換のたびに広く変形します。音鳴りやガタは否めません。

いたずらに出し入れは避けたいパーツです。

犯人はリムバンドです　　　普通破れるのですが　こいつは膨らんで　笑っちゃう形に変形

貴方のリムバンド大丈夫でしょうか？

１０年以上乗ってないＭＴＢのオーバーホールです。
ＳＲＡＭの旧グリップシフトの面倒なワイヤー取り回しに　イライラして「やっぱスラムは好かん！」なんて
独り言を呟いていたら、シフト内にゾウムシが冬眠中で、笑っちゃいました。

永年冬眠中の自転車は埃だらけ　くもの巣まみれ　犬の毛でグチャグチャ等々　悩まされますが、時には作業中に体が痒くなる　ダニ自転車もあります。

何度チューブを交換してもパンク（何もタイヤに刺さった跡は無い）

よくよく見ると交換前の古いタイヤのビートゴムが固着硬化して柔らかなチューブを傷つけてました。

１０年以上取り付けっぱなしの貴方の愛車のタイヤは大丈夫ですか？

再塗装発送前の分解で　発覚　錆び錆びヘッドです。
ＣＯＬＮＡＧＯ＆ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯですが、内部は野ざらしのママチャリ並み　悲しい状態です。
貴方の自転車は大丈夫ですか？