宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

最近ＳＴＩレバー内でシフトのインナーケーブル切れの修理が多く
内部で炸裂状態では　店長はイライラ作業です。
早めの交換をお願いした方のインナーを抜き取ると「切れかけケーブル」が出てきました。
アァー良かった　良かった！
これで再来週のイベントは安全です。

（只今ロードバイクのＳＴＩワイヤー交換（他店購入車）は御予約を頂いている状況です。）

ＭＡＶＩＣ　Ｒ－ＳＹＳ内のリングは８５００ｋｍごとに交換が必要です

パキパキ異音が出だしたら　「事すでに遅し」です。

特に後輪は早め交換が必要の様です。

７月８月と　何故かＳＴＩレバー内でのシフトワイヤー中切れが多発！
（パレットのお客様内での事件ですが）

異常気象？　円安？　政権不信？、、、、違います！

もしも切れたら　決してＳＴＩレバーは操作しないで　ご持参下さい
店長が　ブツブツ言いながら修理致します。

新車組み立て時は必ず増し締めするボルトですが、
１年後の点検時　意外と緩んでるボルトです。
車輪脱着時　点検して下さいネ。

１０速シャマルのフリーボディー内のベアリング回転不良で　１１速フリーボディーに交換ですが、
２０１５からシマノ用ＨＧ１１Ｓアルミフリーボディーが発売されているので　そちらを選択取り付けです。
ハブベアリング不良と思ってた回転不良も完全に良くなりました。
（通販等でお買い上げのホイール等のご相談は、お断りしています）

折れたアルミスポーク交換ですが、付属のアルミニップルはマグネットで　バルブ穴から誘導です。
おまけに　超高テンションなので折れそうで　ヒヤヒヤ作業です。

持ち込まれたロードバイクは　「異音」修理です
早やガッテンで　憎っくき「ＢＢ－３０」のせい　だと思い込んでましたが、なんだか違う予感がして
フリーボディーを　先に分解してみると　「油が全く無い」
汚れや水混入などは経験有りますが　カッサカサのラチットは初めて見ました。
いささか手遅れで「微音」はしますが、走行に問題無いレベルまで改善しました。

開けてみないと分からないヘッドパーツ　　特に下側が雨水浸入で汚れてます

定期的な分解メンテナンスが必要です。

カンパニョーロ　シャマル・フリーボディー内の　ラチットを抑える　バネですが、
別件で　内部を分解してらご覧のとおり　折れてました。
なんともなくても　定期的な分解は必要の様です。

いろいろなサイズでも圧入できるHUB CUP PRESSの工具ですが、
持ち込まれたシロッコには全く合いません
前回はＭＡＶＩＣでしたが　これも合いませんでした
「さ～　どう料理しましょうかナ」