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    12年09月15日 4:52 pm |

    フルカーボン完成車で¥157500 の驚きロードバイク


    12年09月13日 4:17 pm |

    SPD-SL 新クリート

    SPD-SLの新しいクリートSM-SH12が入荷しました。
    1°フローティングで、従来の赤と黄色のクリートの中間の可動域になります。


    12年09月12日 2:38 pm |

    店長のぶらりサイクリング(アベレージ15km/hの薦め)

    先週 やっちまった軽いギックリ腰をほぐしに、津屋崎まで 軽~く回して来ました

    気の早い彼岸花も畦に咲き始め まだ日中は汗ばむ程ですが、秋の気配が感じられます。

    のんびり走るには 少々重めのクロモリバイクの方が安定して進みます。


    12年09月10日 4:21 pm |

    互換性無視の組み合わせを クリアー

    修理で持ち込まれた20年以上前のロードバイクですが、後付け7段STIレバー に旧型7Sフロントディレィラー そして古いスギノのチェンリング

    知ってるのか、知らないのか互換性が全く無く STIレバー引き量が足りず、アウター×トップ インナー×ロー では チェーンがフロントディレイラーの

    プレートに触れて 「ガチャガチャ」と異音が発生してました。

    そこで、フロントディレイーラーのワイヤー取り付け部を 指定の上からでは無く 下から無理やり通し ストローク1に対しFD動き量1,5倍に増やして問題を解決しました。(少しワイヤーを緩めでセッテイング)
     但し、ワイヤーがディレイラーに触れてますので、引きが若干重く 何万回のシフト操作で切れる可能性は 残ってますので、ユーザーさん注意して使って下さい。


    12年09月10日 10:25 am |

    ポジションは時代と共に変わるのか

    30年程以前の 写真ですが、今では考えれない 状態が起きたポジションです。

    昨今のロードバイク乗りは寝そべった 過激なホームです。 脚と腕はツッパッタ状態 で、さぞかしハイスピード選手と思いきや

    フロントは50-34T でリヤはマウンテンバイク並みの大きなスプケットです。

    この時代はフロント52-42T リヤは13-21Tで5段か6段でした。(地震で峠の勾配が変化したのか?)

    コンピューター計測でポジション出しても プロ並みの筋力とスピードが無ければ 本末転倒のポジションです。


    12年09月09日 7:00 pm |

    手組みホイールは自転車屋の基礎

    昨今のロードバイクでは、完組みホイールが9割以上ですが、

    こだわりのロードバイク乗りさんからの依頼で手組みホイールも組みますが

    意外と高価なリム 高価なハブで組む為に 中堅完組みホイール並みの

    価格になってしまいます。

    工賃は前後で¥7000ですが、組み立て時間を考えれば 安いのですヨ

    ラジアル組 タンジェント組(JIS組 ITALIA組 逆JIS組)など

    組み方は 仕様ブレーキや車種 前後等で変えてます。

    スポークもメーカー 番手(太さ) バテット ニップル素材とまちまちです。

    詳しくはhttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/spoking/index.htmlをご参考に。


    12年09月08日 8:43 am |

    パナモリの底力

    Panasonic POSクロモリフレーム

    「ちゃんと仕事してますネ!」

    エンドあたり面 チェーンステイはクロームメッキを施し、プレステージパイプで Made in Japanが¥120000(デュラヘッドパーツ込み)は、企業努力の賜物です。

     

     

     

     

    ブランド買うのでは無く 地に脚が付いた自転車をお望みの
    自転車乗りさんに ご提供したい品物です。


    12年09月07日 2:05 pm |

    コカコーラボトル入荷

    レッド ホワイト ブラックの各550ml 750mlが入荷しました

    550ml ¥840 750ml ¥1050です

    走行中に飲む場合はクリアーのカバーは邪魔ですので、取り外し出来ます


    12年09月06日 8:35 am |

    Y野君の英彦山練習会

    9月23日に開催される
    “英彦山サイクルタイムトライアル”に向けて英彦山を登りに行って来ました。

    心配された天気もまずまずで、待ち合わせの“大任道の駅”に集まったのは、予定より一人少ない7人。

    添田小学校前に移動し、全員の心の準備が整うのを待ってからスタート!

    最初の登りで頑張りすぎると最後まで続かない小僧はマイペースをキープ。

    先頭は見えなくなりそうな勢い。
    (~д~Ⅲ)

    『マイペース、マイペース!』
    自分に言い聞かせて走ります。

    途中の平地区間は最後の登りに備えて余力を残しつつも、調子を確かめながら踏んだり回したり。

    そしていよいよメインディッシュ!?

    効率的なケイデンスとは無縁の低回転で逝きます!

    毎年、登る度に思うのですがコース後半のつづら折りは似たような景色が多く、ゴールが近いのか遠いのか、さっぱり分かりません!
    (~д~Ⅲ)マダカ!?

    そんなこんなで小僧は58分辺りと撃沈!

    今年こそは50分を切りたいが‥‥無理かな~!?

    その後、鶏ももの炭火焼きを食べ温泉入って解散しました。

    皆さんお疲れ様でした!


    12年09月04日 1:33 pm |

    SCOTT TT-BIKE

    TTバイクのプラズマ組み立ては、実に面倒でした

    エアロ効果を高くするため、ワイヤーはフレーム内臓です

    トライアスロンは塩水で自転車が錆びるので 内部にもネジにもグリスを塗り

    一苦労の分解 再組み立てです。

    乗り味は 硬いだけのTT-BIKEを想像してましたが、プラズマは地面からのショックは十分吸収してくれます。

    2012年モデルさよならセールで¥400000を¥300000でご提供出来ます。

    メーカー在庫残のみです、御早めに!