宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

修理で持ち込まれた２０年以上前のロードバイクですが、後付け７段ＳＴＩレバー　に旧型７Ｓフロントディレィラー　そして古いスギノのチェンリング

知ってるのか、知らないのか互換性が全く無く　ＳＴＩレバー引き量が足りず、アウター×トップ　インナー×ロー　では　チェーンがフロントディレイラーの

プレートに触れて　「ガチャガチャ」と異音が発生してました。

そこで、フロントディレイーラーのワイヤー取り付け部を　指定の上からでは無く　下から無理やり通し　ストローク１に対しＦＤ動き量１，５倍に増やして問題を解決しました。（少しワイヤーを緩めでセッテイング）
　但し、ワイヤーがディレイラーに触れてますので、引きが若干重く　何万回のシフト操作で切れる可能性は　残ってますので、ユーザーさん注意して使って下さい。

３０年程以前の　写真ですが、今では考えれない　状態が起きたポジションです。

昨今のロードバイク乗りは寝そべった　過激なホームです。　脚と腕はツッパッタ状態　で、さぞかしハイスピード選手と思いきや

フロントは５０－３４Ｔ　でリヤはマウンテンバイク並みの大きなスプケットです。

この時代はフロント５２－４２Ｔ　リヤは１３－２１Ｔで５段か６段でした。（地震で峠の勾配が変化したのか？）

コンピューター計測でポジション出しても　プロ並みの筋力とスピードが無ければ　本末転倒のポジションです。