宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

シフトのアウターワイヤーＳＰ４１のマークは、実は目印です。

何の目印かって？、、それは、中にシリコングリスが圧入されていて、マーク近くにしか　入ってません。　ですから、インナーワイヤー通す時はマーク側から！

意外と知られていない　お話でした。

カーボンリムの組み立てです。ニップルを回すのに抵抗が大きく　締め付けトルクが分かりません。
スポークを１本　１本　スポークテンションゲージで測定しながら　チョコチョコ締めつけて行く作業は
なかなか大変です。面倒な作業こそ　「手抜きせずに」　を信念に仕事します。

申し込書・詳細はＰＡＲＥＴＴＯに　ございます。

ロードバイク乗りのお父さんが　お子様の為に　あてがいたくそうな子供車。

なんと７，９Ｋｇ　フロントホークもアルミ製で　フロントブレーキはロードと同じディアルピポットです。おまけに　ハンドルは右４５度左４５度までしか動かない特殊物。

ＢＳさん　酔狂な商品を作りましたネ　
まして、若かりし頃ヤンキーだった　お父ちゃんが喜びそうな　艶消しブラックに赤いパーツ！

子供自転車は不思議なもので、子供が好むものは売れません。親が喜ぶものが売れるのです？？
店長は　機関車トーマス自転車の方が、子供は喜ぶのでは？と、思う次第ですが、、、、。

ボトムブラケット下のワイヤーリードです。意外と見落とすパーツですが、大事なパーツの一つです。
手前は交換分　溝がけっこう磨り減ってます
ワイヤー交換時に必ず取り替えてください。

数に限りがあります　お早めに！（電話取り置きはお受け出来ません）

ヘッド小物圧入時にフレームとの接点にグリスを塗って圧入した証拠で、グリスがはみ出してます。（運ばれて来た　仮組み立て品です）
このあたりまえの作業　実は、ほとんどの有名ブランドバイクは手抜きしるのが現状です。
Ａ社のバイクでも、製作はＢ社　組み立てはＣ社、、これが今の自転車業界の実態。それを、知ってて　売る店。残念にも騙されるユーザー。
店長は嘘はつきたくないので、本当の事をお客様にお伝えします。

（もしかすると、それは購入する方には、迷惑かもしれませんが、、、）