宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

ＦＳＡのクランクを押しこむトルクは約１Ｎｍ、、、とんでもなく、弱い締め付けトルクです。
これを普通に締め込むと、ＢＢの破損や回転不慮になります。
完成車を分解してから組み立て作業にはいるＰＡＲＥＴＴＯの作業で、初期組み立てでの
トルクオーバーを発見。面倒な分解～組み立てですが、メーカー側のミスは多く
いつも　「アァ～　良かった」と安堵してます。