ＭＴＢ小僧Ｙ野君の愛車　ＦＯＮＤＲＩＥＳＴが盗難されてしまいました
見かけた方はＰＡＲＥＴＴＯに御一報頂けないでしょうか。
盗難場所は福岡市の結核センターの辺りの 中央区大名２丁目 です

店長が欲しくて　欲しくて　我慢してたところシクロクロスが欲しいお客様が来店　一押しで決定
ま～カッチョ良い　ホリゾンタルに拘らず　時代に乗ったクロモリフレームです　無駄な装飾も無く
ロードバイクより長いホイールベースですが、きびきび走ります。
この状態で￥２０００００（少し中古利用）　　フレームは￥１３００００ですので、余ったパーツで組めば出費も少なくてすみます。

ＰＡＲＥＴＴＯの仲間の篠崎さんの作品展です　　興味がある方は覘いてみては

但しナイフ１本でホイールやフレームが買える値段です。

フロントホークのエンド幅は１００ｍｍです　カーボンホークの場合　製造工程で接着剤が乾く際に若干　精度が落ちる事があります。
右のホークは９７ｍｍで　－３ｍｍ　これを許容範囲と、とらえるかクレームと判断するかは、まず自転車店の考えで変わります。
海外通販等で購入の方には気の毒ですが、こんなお金では買えないサービスは受けれません。

通販で安く購入の自転車乗りさん　自己解決して下さいネ。

少し見にくいかもしれませんが、定規とリムの間に隙間が見えます。これが　リムの磨耗です。

ブレーキングでブレーキシューも減りますが、リムも削れてるのですヨ！

雨天走行時や、ブレーキシューに食い込んだリム素材のアルミの小さく剥離した粒でも磨り減ります。

１２月３０日・３１日　１月１日・２日はお休みさせて頂きます

ボトムブラケットのベアリング（リテーナー）ですが、この形式は今ではスポーツバイクには　ほぼ使われていませんが、

１/4ベアリングと言うもので、左９球　右１１球です。

ベアリングの世界は奥が深く数値も昔ながらです。昨今の各社オリヂナルベアリングは自転車屋の頭を痛めるパーツです。

ピンが合ってません　ゴメンチャイ！

事故でフロントホーク交換ですが、ヘッドパーツのクラウンコーンが外れません

ホークの鍔の方がコーンより大きく　取り外しは全く考えていないのです。

取り外し専用工具も爪がかからず　苦難作業です。

処分するホークなので　コーン下を削り　マイナスドライバーとモンキーレンチで捩じり外しです。

最近のパーツは困った物が増えました。　売った後は「知りません」「自己責任で」「新しいものと交換」と　外資系は冷たいです。

Shimano WH-9000 C24クリンチャーを試乗用と思い　組み付けてみました　　カタログ数値では、

ＦＵＬＣＲＵＭ　ＲＡＣＩＮＧ１　２Way のリヤは８６０ｇ　ＷＨ－９０００　Ｃ２４のリヤは７９４ｇ　と６６ｇのアドバンテージ！

タイヤも　チューブレス２９５ｇ　方や　クリンチャー２０５ｇ＋チューブ８０ｇ＋リムバンドで　＋／－約０ｇです。

しかし、、、、組み付けると　全く同じ重量？？？（個体差にも程が有る）＼(`o’”) コラーッ

でも、でも　踏み味が軽ければ　良いのです。

次回定休日に乗って　ご報告致します。

ママチャリコーナーの自転車を外に出しての大掃除です。

ワックスかけやウインド磨きで気分爽快です。

スポーツコーナーは先週終了してますので、年末大掃除に追われなくて済みそうな師走です。

明日からスポーツバイクが入荷で組み立てに追われそうです。