宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

TD01-AIR

パーツ移植で組みあがった　カレラです
お客様の要望を　何度もアドバイス（悪い言い方では否定）し　変更に変更しての完成です。
ＰＡＲＥＴＴＯ側の都合も　ご理解頂いた　有りがたいお客様。
ブレーキ（ダイレクトマウント）やフロントデイレーラーやボトムブラケットは仕様が違って
移植できませんでした。
これから　納車後の点検整備　頑張りま～す。

パナソニック　ＰＯＳから発売された３０周年モデル
いたって普通ですが　よく見ると　細部まで凝ってますネ　　　店長も組み立てが楽しみです。

なかなか圧巻なフォルムですが　山岳もこなせそうな　軽量エアロバイクです

今回組み立てた　ＲＳ６は　安価カーボンフレームより　サクサク走ります
ビジュアルもＧＯＯＤ
舶来中華カーボンフレームとは違い
安すぎて疑問かもしれませんが、中身の濃いフレームです。
店長の感想では　もう少しＦホーク剛性が有れば　剛脚さんが喜ぶでしょう。

(店長は８０ｋｇ近い体重　オーナーさんは　１５０ｃｍ代の女性　当然　感想は違うはずです）

シマノ　Ｄｉ２　９１５０入荷まで　寝かせ年越しのスコット　フォイル　プレミアム

オーナーさんには　しばらく乗って頂き　十分に残したコラムを
再カットで　最終完成です。

ロードバイクはＦホイールとダウンチューブのクリアランスが狭くなると
美男子になるのですヨ　これって、店長の勝手な自転車美意識ですが。

日曜日早朝に　マンツーマンで色々と　伝授です。

３月末の九州チャレンジでは　頑張って下さい！

２６インチから変身した　アンカー　ネオコット　クロモリのＭＴＢフレームは　「味」が全く違う

２６インチの時は　ハンドリングが　少し　「引っ張られる感」が有りましたが、　２７．５インチは違う。

過去の　２６インチとは違い　スコスコ進みます　段も難なく越えます。

ただし　１６５ｃｍくらい身長が無いと　効果が薄いかも知れません。

パーツ持ち込みで　やっと完成の姿です
ロードは　縦に長く見せると「美しくない」
色の種類も　３色まで、、、これは　「店長の法則」　です。

　　　　　　　　　マジョラカラー　日光に反射して美しい

ＡＮＣＨＯＲ　ネオコット　極々普通な　真面目なバイクです

７３歳の　オーナー様は　何処へでもこの自転車を活用されるのでしょう。

アールエス・アイ。カーボン＝BOMAの技術革新。HMカーボンを新技術 Dual Molding Technologyで成型し、高密度、高強度の1Kカーボンで仕上げた超軽量モデル。BOMAの特長である高剛性の足回りはそのままに、振動吸収性能、しなやかさをプラスした究極のフレームです。

今回の店長の試乗インプレは「ギックリ腰」の為　踏み込めず　インプレ不可能でした。
次回　ご訪問時　お借りして踏み込んで　暴れてみます。