宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

チタンの質感を強調する為、ブラックパーツで固めてみました。
「質実剛健」と呼ぶに相応しいシルエットにまとまりました。

クランクはＭＡＶＩＣ　　ブレーキレバーはＭＡＦAC　　フロントハブはデュラトラックラージフランジ　　サドルはレイパー　　新旧・カテゴリーはごちゃ混ぜですが、見事に　まとまった　アッセンブルの妙技です。

ハンチング帽も似合ってます！

カーボンフレームのクロカンモデルですが、フロントサスペンション不要とのご依頼で、カーボンホークを取り付けました。ディスクブレーキとＶブレーキどちらでも取りつくフロントホークなので、Ｖブレーキ台座を利用し　ＳＨＩMANOカーボン・ブレーキブースターを取り付けフォークのネジレを防止しました。

ＴＮＩチタンフレームの完成です。色気なんぞ全く有りませんが、走る事だけを表現してくれる硬派なヤツ！御客様の御予算内で収める為　ＰＡＲＥＴＴＯの中古８ｓアルテグラやetcを無料提供です（お小遣いが貯まったら必ずＰＡＲＥＴＴＯで部品交換して下さいネ）
ハンガー下がりが７０ｍｍあるので、加速感は鈍いですが、スピード維持性や安定感はバツグン
適度にマイルド　適度にシャープな走行。
ブランドを買う　ミーハーさんには不向きですが　質をより安価で手に入れたい方にはベスト　チョイス！

飽きの来ない渋いチタンの輝き　

不思議に脚がつらないのはチタンフレームです。適度な弾性と、こしが走りに反映される素材です。
店長のレースは必ずチタンフレームで参加してます。アルミは硬すぎ脚がつづかない、スチールは上りが重い　軽量カーボンは平地が伸びない　と言う理由で　そこそこ軽い　そこそこ伸びる　オールラウンド型素材でしょう。
おまけに　お手入れもパーツクリナーひと吹きで、もとどうりのピカピカで、超軽量チタン以外なら落車での破損や変形にも強固で、一生物でしょう。

１０年以上前のLOOK　KG-１７１に最新のアルテグラ６７００系で組み上げました。
違和感が有るのではと心配してましたが、全く違和感を感じません。
しかし、最近KG-171がやたら舞い込んで来ます。大事に乗ってあるのでしょう　感謝です。

tecno

美しいカットのラグ　テクノとシンテシーは微妙に違いますが、濡れた様な塗装の輝きは本物志向には堪りません

パーツ移植で組み上げたロードレーサー（ロードバイク）もう１サイズ小さくても良かったのですが　より大きなサイズの方がヘッドアングルが立ってて　ダンシング時にハンドルが振りやすいのです。
ＳＬＲサドルはサドル厚みが最も薄くシートポストを通常より１～２ｃｍ程長く出せます。
いろんな方法で　より美しく　より乗りやすく 専門店パレットのこだわりです。

時代に左右されない　スチールフレーム
しかも、伝統のジオスブルーです。

パナソニック　チタン　クロス

パスハンティング(山岳）車　小柄なかたで　ステムがかなり下がった物を使用