早々　オーダーカラーのＮＥＷ　ＲＳ８が　入荷して来ました
組立ては　少し先ですが　乗り味　楽しみです。

パナソニック　ＰＯＳから発売された３０周年モデル
いたって普通ですが　よく見ると　細部まで凝ってますネ　　　店長も組み立てが楽しみです。

無理すれば　問題なく挿入出来る　ＢＢやヘッドパーツも　カンパの工具で「さらう」と
気持ちよく　圧入できます。　しかし　両面削るのですから　削りすぎはダメです。
ＪＩＳのＢＢシェル幅は６８ｍｍです。

ヘッドのクロームメッキ部をフェィシングするのは　ダメ！　メッキが剥離します。
メッキヘッドラグの場合は内部径調整のみなのです。
なんでも　かんでも削るのは勘違い作業なのです。

HILMO ハブダイナモ完組み前ホイール　ランプヘッドLP-C2207 付
希望小売価格：18,000 円( 税抜)

ハブはＳＨＩＭＡＮＯ　もちろん　クイックレリース式
リム：ARAYA AR-713(ブラック)
■アルミ　ダブルウオール
■サイズ700c
■リム幅　外20.8/内15.4(㎜)

スポーク：HOSHI SPORK(シルバー)
■ステンレス　プレーン　14番

 ２０日現在　残念ながら　ご好評につき、先行生産品の販売を終了しました。
との事

仕様を一部変更（スポークを星ステン→CN黒ステンスポークに、リムの変更）
の上、正式発売の予定です。価格、納期などの詳細が決まり次第発表いたします。

パレットでは　初のＲＬ９です
毎回　初試乗は　店長もワクワクです　が　今回は　持ち込みホイールが硬く　ショック吸収は　少ない試乗時間では
判りませんでしたが
ＢＢ付近のネジレが少なく　エネルギーロスのない　ロングライド＆ヒルクライムフレームです。
ＲＬ８とは全くストレスの「逃がし方」が違うフレームです。
シフトワイヤー内臓ロスも少ない　良く考えられた
ブリヂストンの力作だと思います。
（写真の状態で７.０ｋｇ）

RAINBOW カラー　普通はガンメタにしか見えませんが
光の入光角度でこんな発色です
￥２４０００アップになります
これを　高いと感じるか　当然と感じるかは　「貴方次第です」

やっと　やっと　入荷の　デュラエース　Ｄｉ２　（電動変速）の入荷

試し配線し　後　充電。

紆余曲折　七転八倒の　シマノさんでしたが　公約１週遅れの一斉出荷です。

しかし　九州説明会は３月８日です（どっちが先かネ？）
売り先行感が　今の時代なのでしょうか？
定休日返上で組み上げた驚き愚痴話は後日　ＵＰします。

２６インチから変身した　アンカー　ネオコット　クロモリのＭＴＢフレームは　「味」が全く違う

２６インチの時は　ハンドリングが　少し　「引っ張られる感」が有りましたが、　２７．５インチは違う。

過去の　２６インチとは違い　スコスコ進みます　段も難なく越えます。

ただし　１６５ｃｍくらい身長が無いと　効果が薄いかも知れません。

AERO-R1
・優れた通気性能 オートバイヘルメットで培った技術「ウェイクスタビライザー」を装備
・通気性 トップエアホールを設け、「吹き抜ける風」を実現
・軽量 ロードエアロジャンルトップクラスの軽量性
・シールド エアロヘルメットに欠かせないシールド付属

その他新型アジャスター、アイウェアストッパーなど細かい部分にもこだわりました。

税抜定価：￥１９０００（当店価格は店頭で）

１６日入手の情報では　

即注文しても　Ｓ／Ｍサイズは早くて３月末～４月　Ｌ/ＬＸは　早くて４月末～５月の様です

サイクリングには　最高の晴天の１１日に　福岡国際会議場でのセミナーに参加です。
特別な変化は無いものの
カンパ　　フルクラムのホイールはＧＯＯＤです。
ディスクブレーキ用ホイール分解や　BOOST規格は　少しナイーブみたいです。