宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

フロントはアルミスポークにカーボンボディーハブ　リヤはカーボンスポークにアルミハブ
ホワイトがアクセントのクールな逸品
キシリウムＳＬとＲ－ＳＹＳの融合形です。価格は定価￥１４１７５０ですが、当店価格は？？？（お店で）

まだ、日差しも強い初秋にクロモリのボッテキアでプチツリーング

猪に遭遇！前回は鹿とも遭遇　宗像はこんな自然も楽しめます。

激売れした　シマノＳＨ－Ｒ０８６Ｗの後継モデルです。３Ｅサイズも有っておまけにリーズナブル　お薦め！

ロス無くショック吸収の良いフレームとは、縦に軟らかく　横にはネジレないのが理想ですが、多くのフレームは横にもネジレ　大切な踏力を犠牲にしてます。

スコットＣＲ－１　ＳＤＳ（ショクダンピングシステム）は、理想の縦の吸収　横の剛性を両立した理想形カーボンフレームです

店長インプレは後日アップします。

涼しくなって走るのが気持ちイイ時期。

しばらくロードばかり乗っていたせいか、モーレツにＭＴＢに乗りたくなる！
これもある意味リバウンド？

今回は新たに新宮→三苫海岸の松林にトライ。

あまり人が通らないのか、蛛の巣を顔面でかき集めて走る羽目に‥‥。

それでもやっぱりダートは楽しい！
(＾艸＾)タマラン

無理すれば挿入可能なネジですが、修正タップすることでストレス無くネジが入ります

イタリアのミリネジとＪＩＳミリネジはピッチは同じですが　ネジの頂点角度が微妙に違います。

昨今　女性自転車乗り　が目を引きます

この路線は店長が苦手な処ですが、お取り寄せ出来ます

このロードバイクは￥７８００００の超高額車ですが、小さな部品が誤って取り付けてありました。
ＮＥＷ１０速のデユラエースＳＴＩのアウターキップはアルミカップが必至です。強い力のかかるトリム操作無しＳＴ－7900は樹脂カップでは破損します、
なんと工場出荷仮組み立てで間違いの樹脂キャップが取りつけてありました。
パレットでは組み立ての前に　分解作業から始めますので、こんなミスに気づく事が出来るのです。

３０年ほど前の写真です　まだ日本ではＭＴＢが知られて無い頃　ランドナーを改造したパス　ハンティング車で山を這いずり回ってました。
写真は南阿蘇の外輪山登攀の模様です。

数年前までは、普通にやっていた仕事ですが、メーカー完組みホイール全盛期の昨今　少なくなった仕事です。組むのは誰にも出来ますが　「振れ無いホイール作り」は技術とセンスと時間が必要です。工賃は部品代別で税込￥７０００です。