宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

盆休み明けにパソコン開いてみたら　お客様より　見事な暑中見舞いが届いてました。
有難うございます
私もこんな立派なものが作れるパソコン技術を習得せねば！

御購入後クイックレリース使用方法やチューブ交換　etc….をマンツーマンでお教えしております。一度に沢山お教えすると忘れてしまうので、ＰＡＲＥＴＴＯでは日を変えて２度　３度に分け　口頭だけで無く　実際に修理作業して頂き　覚えてもらってます。
売るだけの通販や大型店等では買えないテクニックを　お教えしてます。

猪野ダム最上流の親水公園近くの上手から入ります。右の道は轟林道に続く作業道ですが、とんでもない急勾配です
（次回轟林道へのスーパー勾配作業道をアップします）
左の道が畑林道　川沿いをひたすら上ります　途中薬王寺峠への林道が伸びてますが、今回はパス。

かなり荒れたダートですが、クロカン自転車(クロスバイク）でなんとか登れます。登山者以外（登山者さえ通ってない）は通行が無い様で「一人ぼっち」が楽しめる林道　親水公園上手の入り口さえ間違えない限り、迷う事はないと思います。

白木越　かなり古い自動車が乗り捨ててあり　目印には良いのですが土にかえるのに何千年かかるのでしょうか？　　左右に縦走路が伸びてます。

縦走路は、久山を越え　古賀市の「不入谷」「薬王寺」「河内池」へと分岐しますが、自転車担いでの下山は危険です。（不入谷からの自転車担ぎ上げの巻　を又の機会にアップします）

白木越の先は行き止まりです　不入谷への巻き道が有りますが決して自転車担いで行かないで下さい危険です。
右手に、米多比や清滝に降りる登山道がありますが、ここも自転車担いでの降下は危険だと思われます。

同じ道を折り返して下る事をお勧めします。

畑林道途中に新林道が出来てますが、ズン止まりです。たぶん新鉄塔建設の為の運搬道でしょう。
犬鳴林道最上端とつながれば、周回が出来るのですが。

新林道の行き止まりです。岩盤むき出しです。

難しい林道サイクリングでは有りませんが、脇道への自転車侵入は危険です。

７月末のゲリラ豪雨でがけ崩れが多発してますので、心配です。

英国人のＭさんが九州一周サイクリング出発前にＰＡＲETTOに
寄ってくれました。
三週間の予定　全く日本語は喋れませんが　フランクな性格　きっと良き旅になることでしょう。

ＰＡＲＥＴＴＯの定休日（水曜）を利用して　個別セミナー(自転車ライディング）を実施してます。今回は宗像在住　初心者のＯさん

磯辺峠（猫塚峠）～脇田～力丸ダム～千石峡

楽なフォームでコツコツ登るタイプです

ドロップハンドルは色んな所を握って！
同じ所ばかり握ると疲れます

適材適所のギヤ選択が課題ですネ　なるべ踏むトルクを
均等にすれば、楽に早く登れますヨ

初心者にありがちなフラフラ走行はしてません　きちんとリズムに乗ってペダルを廻せばきっと上達すると思います　　　
店長が暇な水曜日限定です　料金などは頂いておりませんが、ＰＡＲＥＴＴＯ御訪問
１０回以上のお客様に限らせて頂いてます。

水の浸入はパーツをダメにします。これは事後１週間後
フレームＢＢ部分解状態ですが、チェーンステイ内に溜まった水は多量で、画像はその極々一部です。水が侵入したと思ったら即　分解をお勧めします。

クリックすれば、色んなトマッシーニをご覧いただけます

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=tommasini&lr=&um=1&ie=UTF-8&ei=vm12SvfNE5KGkAW19K2nDA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

身長１６５ｃｍ(典型的日本人体系）のお客様です。どんなに頑張ってもフレームサイズは４９０ｍｍが限界、
しかし、ヘッドチューブは哀しい程短くなり　せっかくのメッキラグがさえません。
思い切って　少しスローピングに（４８０ｍｍ）　そして、
ヘッドチューブはフレームサイズ５４０ｍｍ程度のフレーム並みに長く取りました。
トマッシーニなら　こんなサイズオーダーも可能です。

（パーツアッセンブルや取り付け・　パーツカラーの組み合わせで小さなフレームをより大きく　大きなフレームは小さく見せるテクニックが有ります）

ホリゾンタルなら５１０ｍｍでこのヘッドチューブ長