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    16年01月05日 12:58 pm |

    カーボンコラム用エクスパンダー

     プレッシャープラグやら いろんな名前で呼ばれてる このパーツは カーボンホークコラム内に有る 大事な大事なヘッド内の部品です。

    ただ、止めれば良いのですが 何処で止まるかが 大切です!
    ステムの締め付け部の位置で装着しないと カーボンコラムが変形します。

    ユーザーさんは いろんなブランド名は知ってても この大切なパーツは知らない方が多い。
    パレットは このパーツを真剣に考え お客様にお伝える事無く 新車組み立て納品前に 最良の物に交換しています。


    15年12月22日 5:56 pm |

    初期クレーム発見

    新車組み立て時にパレットで発見の チェーンのジョイント不良です。
    リンクの動きが悪い 「ここがジョイントですヨ」 と 白いペイントは有りますが
    失敗に気付かず箱詰めは 何のための確認印でしょうか? 本末転倒です。

    工場での作業失敗は実に多いのです。


    15年10月02日 9:33 am |

    新車組み立て時の 勝手に「おまけ」

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    シマノの11Sシフト ノズル付アウターカップです

    今回組み立ての11sロードバイクには 付属してません。

    有ると無いとでは シフト性能は雲泥の差です。

    箱から出した7部組自転車を また分解の手直しは毎度の作業です。

     


    15年09月01日 10:28 am |

    BOMA  デェフィーラ

    BBシェルサイドがBB-86の鍔が隠れる 気配り設計

    こんな小技は店長の心が擽られます。
    海外ブランドメーカーで同等のパフォーマンスを得るなら ¥100000は追い銭が必要です。(ボーマは10万円安いって事ですゼ!)


    15年07月11日 8:24 am |

    近年こんな不具合多いな!

    チューブの製作時に残る 継ぎ目 ですが、昨今こんな不良品が多い様な気がします。

    お客が購入時に見れる 外側のタイヤは ブランド品 見れないチューブは こんな品物です。


    15年07月04日 2:29 pm |

    アルミフリーボディーに交換(何故か最近ホイール修理ばかり)

    10速シャマルのフリーボディー内のベアリング回転不良で 11速フリーボディーに交換ですが、
    2015からシマノ用HG11Sアルミフリーボディーが発売されているので そちらを選択取り付けです。
    ハブベアリング不良と思ってた回転不良も完全に良くなりました。
    (通販等でお買い上げのホイール等のご相談は、お断りしています)

     

     


    15年06月26日 6:15 pm |

    フルクラムのスポーク交換は 難!難!難!

    折れたアルミスポーク交換ですが、付属のアルミニップルはマグネットで バルブ穴から誘導です。
    おまけに 超高テンションなので折れそうで ヒヤヒヤ作業です。


    15年06月20日 4:46 pm |

    チューブラータイヤ取り付けレッスン

    初めてチューブラータイヤを使う お客様には マンツーマンで
    取り付け方法をお教へしています。
    何度か取り付ければ上手になりますヨ


    15年06月16日 2:21 pm |

    ハンドナター(工具)

     

     

     

     

     

     

     

     

                       アルミフレームのボトル台座のガタツキ時使う 特殊工具です

    力加減を あやまるとメネジが抜けるので 慎重に慎重に作業です。

     

     


    15年05月30日 8:16 am |

    勘違いしないで 「錆」では無いのヨ

    ネジ固着防止専用グリスは ご覧のとおり「錆色」です(なかなか高価なグリス)

    パレットで納車時 塗装面に「錆色グリス」が残ってたら 店長気分の特別仕様 と思って下さい。