宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

リッチーロジックのクロモリフレームのリッチーです

フレーム生産を取りやめていましたが、待望の復帰生産で、流行に左右されないＬＯＯＫＳは

オーラが出ています。

店長おまかせ依頼で総額￥２０００００でのご要望です。

「おまかせ」なんて言われれば、やる気満々になります！

オーナー様に満足して頂けるように　店長の自転車知識を注入致します。

：：：：：：：：：女子限定販売？：：：：：：：：

軽量化のため　削れる所は　とことん削ったＳＬＳ　白のワンポイントスポークが素敵です

ロードバイクタイヤ選びは人それぞれです

価格　重量　カラー　ブランド　グリップ　耐磨耗　耐パンク　etc…

このＥＸＴＥＮＺＡ　ＲＲ１　ＨＧ

一部の本物志向の「大人の自転車乗り」さんから、ご依頼があります。　本物は静かで騒ぎません。

裏面は研磨されインナーチューブを守ります

今では稀少の純粋無垢のランドナーはマスプロメーカーではこのＡＲＡＹＡ－ＲＡＮが最も考えぬかれた最高峰の１台でしょう。

チェーンステイに直付けされたチェーンフックと古典的なゴム板のチェーンプロテクター

高級なフルオーダー車でしか採用されていない工作です。

釘をカットして溶接するのが普通ですが、これは　わざわざこの車種の為に作られた台座です

ボトル台座も菱型の補強プレートが施され　今ではありえない手の込んだ工作

ドロヨケ付きスポーツ自転車はガード・クリアランスが美しく見せるキーポイント

ドロヨケのＲ（アール）にあわせて組み込まれたスペーサーワッシャーには

感動します。

フロントホークの曲がりは綺麗に放物線を描き

一度に曲げる　不細工な「カックン曲げ」ではありません

ソケット式のフロントエンドは関心しませんが、イタリアンカットデザインは

美しい物を採用

ホーククラウン裏にはマッドカード隠しネジが施され　また酔狂に

前後厚みの違うアルミスペーサーまで入れてあるマニア心の溢れる工作

いつもの決まり事ですが、ＢＢを開け船舶用の防錆剤を挿入です

新車時に　少しタレますが、ご勘弁ください。

クロモリフレームは　毎回この作業は行ってますので、ご安心ください。（よく見ないと分かりませんが、ＢＢ内部までロー材が流し込んであります）

さすが、リムメーカーのＡＲＡＹＡです　スポークテンションは１４番ステンレススポークの

限界まで締めこんであります。また　そのテンションに絶えるリムは当然ＡＲＡＹＡです。

ステムは日東パール　ペダルは三ヶ島Ｅzyペダルで抜かりは有りません。

カンパニョーロ、フルクラム シマノ9/10/11s フリーボディー のご案内

カンパニョーロ FH-BU015X1→現行のVENTO、KHAMSIN用　　 定価￥6325

FH-BUU015X1→現行のSCIROCCO 35以上用　　定価￥6850
フルクラム R5-120→現行のRACING-5、RACING-7用　　定価￥6325

 RS-113→現行のRACING-QUATTRO以上用　定価￥6850

すべて税別　工賃別途です。

手前がＡＮＣＨＯＲ　ＲＩＳ９　高速での再加速や集団からの逃げには　何の心配も無い剛性感ですし
走行安定感は疲れたレース後半には安心してゴールを狙えます。

後方はＳＣＯＴＴ　ＦＯＩＬ　ゼロからのスタート加速は脚に負担無く伸びます。　単独での高速順行に卓越した
クドク無いエアロフォルムは、ダウンチューブだけ太い「見せ掛けエアロ」とは次元が違います。

「縦つぶしエアロ」は無駄に　縦に硬く　横に弱い　最悪フレームです
十数年前　ブームになった「メガ・ダウンチューブ」バイクが　また流行し始めています。
メーカー名を大きく添付出来る派手さは有りますが、過去の愚作を　また繰り返すのは最近ロードバイクを始めた
メガパイプを知らないユーザーを　悪戯に餌食にしてる感は　流行＝善　の図式をＰＡＲＥＴＴＯは　受け入れません！