ディスクブレーキは　昨今大流行　まして　制動能力もGOOD

しかし 今回　落車でローター変形　車輪が動きません

押されたローターで　フラットマウントのキャリパーも　動き
元に戻すのに　悪戦苦闘

くれぐれも　ローター曲げないようにご注意ください。

インサート　オリーブ　ＳＴＩ内のブレーディング　たった２０mm短くするだけですが

工賃は￥５０００程度

オイルホースがハンドル内蔵なら　￥１００００程度以上

逆にオイルホース長くするなら　フル外装タイプ　ホース外出しで　部品　キャリパーからＳＴＩまでのブリーディングで￥１００００程度

今　流行の　フル内装（フレーム・ステム・ハンドル）ならば　ＢＢ外して　再組立てとなります
工賃は￥５００００以上になるでしょう

店長の裏技　爪楊枝で栓をする

昨日猫峠下って　２枚有るディスクブレーキパッドが片方戻らなくなりました

次は反対側を同じ作業

昨年からの部品不足で自転車が組めない
いったい　いつまで続くのでしょうか？

昨今　インターネットで購入の　電動アシストが　巷で徘徊してます

コンピューターが入ってます　（デイバイスのソフトが消える）
修理部品が無い（アフターフォローはご自身で）、、、自転車店で修理ください、、「虫が良すぎます」

俗にいう　電動自転車の　ばったものは　購入先に依頼ください（サービスあるか怪しいですが）

当店では　パナソニック　ブリヂストン（一部）　ミヤタのスポーツE-BIKE（SHIMANOユニット）の　電動アシスト自転車の修理のみ　お受けいたします。

メタルパッドに交換

店の試乗車のロードディスクパッド　２年で４枚目の交換
今回は五分減りで　早めの交換（ピストンはかなり出てました）
パッドが減りすぎると　ピストンが戻らなくなります。
ＯＩＬディスクブレーキの方　何も異常が無くても
１年に１度は　パッド交換をお勧めします。

かなり厳しい状態です
（入荷予定をご覧下さい）
ユーザーも困る　店も　売り上がらない　修理出来ない　オーダー頂いても半年待ち
これも　今注文してですから　明日は　その後かも　皆さん　行列待ちです。

全部外しの　徹底磨き