宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

多段後ハブ（６段変速　７段変速）には、ボス式とカセット式の２種類有るのですが、３万円以下のスポーツ自転車は　ボス式が多く
画像の様にハブ軸が折れる事が多いのです。鉄ハブにいたっては、ハブのフランジ（鍔部）が分離するものも有ります。

安物買いの銭失い　に、ならぬ様に！

店長のシクロクロスバイクに装着した１２Ｔ－３６Ｔのスプロケットです。（ＭＴＢ２９用）

最近　足腰弱って、冬場のダートサイクリングが辛いので「ヘラレギヤ」に変更です。

ＳＨＩＭＡＮＯさんの互換性は、無しですが、一工夫で見事にシフトチェンジ可能になりました。

しかし、スパイダーアームでは無く一枚一枚別体の重たいスプロケなので、山岳担ぎサイクリングは　少々重くなりました。

気が付けば　すっかり秋色に染まっています

寒くなる前に　肥大した御腹を細くしたいナ

初めてのビンディングは不安なもの。売る方から言えば講習無しに販売するには「危険」な商品です。
ＰＡＲＥＴＴＯでは　４０分から６０分マンツーマンで講習致します。クリートセッテイング　母子球合わせ　脱着方法　危険事項の回避等講習してます。

（予約制・当店お買い上げ自転車でシューズ・ペダル新規購入者限定　講習は無料です。）

ロードのイベントも一段落し、久しぶりにＭＴＢでトレイルライド。

新宮浜の辺りからアプローチして“麒麟”を拝んで一休み。
しばらく見ない間に麒麟さんは弱りに弱り、キノコだらけに！
(森を走り抜けた小僧は蜘蛛の巣だらけに！)
(~д~Ⅲ)

以前、樹木に猿の腰掛け的なモノが生えるのは樹の抵抗力が弱っているからだと聞いたことがある。

特徴的な５本の脚が無ければ、とっくに倒れているのカモ！？

実際、枝葉はほとんど無い様子。

今のうちに目に焼き付けておきます。

空力実験で考え　無駄なエアロ形状を省いた　すぐれものＦＯＩＬですが　フル１０５スペック　＆極上カーボンシートポストながら￥２５２０００と企業努力の賜物（２０１２では￥３２００００でした）

発進のスタートはＣＲ－１と比べれば　若干歯ごたえは有りますが、３漕ぎくらいから、急に軽くなり加速モードにＯＮ！ぐいぐい加速します。但しホイールがＲ５００なので、、、同じホイールで試したいですが、無駄に硬いスピード系カーボンフレームとは違いオールラウンドで楽しめそうな　味付けはワクワクします。
（ホイールは１１Ｓ対応の新型搭載）

￥１０５０００を￥７５０００でご提供できます税込み　（ペダルオプション）残り僅かです

初心者の方にはセッテングから取り扱いまで　ご説明致しますのでご安心ください（特価なんで説明も安説明なんて店長は致しません！）

取り付けボルト　ナットが　わざわざ９ｍｍという　自転車業界ではありえないサイズのスパナが必要。

工具持ち替える手間は　実にやっかいです。

時々シマノさんはそんな事やっちゃいます。
皆さんはご存知無いかも知れませんが、ＳＰＤ－ＳＬのクリートやシューズの「反り」は他社とは違い他社とのミックスは　取り付きまは　しますが、本来のスムーズさは阻害されます。
店長には判らない企業戦略は？？？

１１月３日　エルガーラホールでシマノ２０１３発表説明会です

デュラ９０００は　今までのワイヤー巻取り量を大改革し
完全新規格のキングパーツになった様です。

すべてのワイヤー引きが　画期的に軽く　しかも、さらなる軽量化は
他パーツメーカーには脅威でしょう。

電動も来春には発売ですが、電動変速の必要性を疑う程の　軽いクリック感でした。