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19年02月26日 10:50 am |
  定期的に 超お高い￥８０００程のＯＩＬに分解して どぶ漬け 簡単そうで やっかいな このメインテナンス
工賃 はたして おいくら万円？ 頂けば良いのでしょうか。
18年07月31日 5:36 pm |
 数年前に 買って頂いた スーパーコルサのオーバーホールです
絶対 水洗いや 機械磨き しない店長は 右人差し指の爪が剥がれる程 磨き倒しました。
消耗品等交換して ピッカピカです。
￥４５３４０（税込）、、、当店ご購入車価格です
仕事結果を見て頂いて 高いか安いか オーナー様に判断委ねましょう。
18年07月19日 11:16 pm |
 フルクラム レーシング ＺＥＲＯ
構造を御存知の方は ニップル挿入 や 交換取り外しは ニップルのみの バルブ下穴から。
なんと 今回分は ユーザー自らが振れ取りして アルミスポークにヒビ 走行中に折損
アルミニップル ＋ 残った アルミスポーク > バルブ穴径 出るはず ありません！！！！！
１時間超奮闘 無事 「異次元移動」
自分の執念に 驚いた粘着作業でした。（危うく心切れそうでした 危うくリム切りそうでした）
18年06月22日 3:51 pm |
 お宝 カンパのカーボンシートポスト
新しいフレームに移植寸前 クランプ締め付け部にシワ（クラック）を発見
表面だけかと思いきや 内部にもシワ（クラック）
お宝 部品ですが 廃棄です
カーボンは 炭素繊維を樹脂で固めた物 金属とは違います
誰もかれも 軽い軽いカーボンがお好きですが 局部的脆弱性を持ち
消費期限も短いので有ります。
店長推薦のアルミシートポスト提案を受理頂きました。
18年06月13日 8:26 am |
 クランクシャフトのネジレを感知して アシスト力を変化させる トルクセンサーが見て取れます。
ただ右側の 電気回路は シリコン？で完全密封 手が出せません。
モーターは 完全接着 これも 手も足も出ません。 降参です。
18年06月12日 5:08 pm |
 錆は残念 シフトワイヤーは切れて交換と 切れる前に交換では 格段に作業時間が違います
今回は 切れる前の定期交換ですが、乗り手の性格が出る様で
機械に優しい人は 使用頻度の割りには 切れません。
18年05月13日 4:52 pm |
 異音や不具合もないのですが さすがに５００００ｋｍ走行すれば
交換です。固着して外れないか心配でしたが なんとか交換完了です。
18年04月24日 5:45 pm |
 ＦＣ－６８００ 旧アルテグラのアウターギヤー消耗での交換
５月１日から値上げで スモールパーツ値上げ率は 分かりませんが
ぎり 間に合って良かったです。
５２Ｔを すり減る程乗るライダーは 頑張ってます。
18年03月17日 3:19 pm |
 カンパニョーロ パワートクルＢＢのベアリング交換です
過去に一度 今回二度目の使用です コスパ最悪工具となりましたが、
仕方が 有りません。
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