宗像の自転車専門店PARETTO （パレット）

２度連続　チューブレスタイヤパンクで　へ込んだサイクリングに閉口した店長は
シーラント注入です。
３０ｇ×２本　重くなるのは嫌ですし　大きな穴のパンクは塞げず　白いベトベト液でうだうだになるのは嫌ですが
とりあえず　試してみました。

結果はまた　掲載致します。

ご依頼のホイールメンテは　「別に何とも無いけれど、、、。」フリーボディー注油依頼です。

分解すると　何の糸なのか分かりませんが　８０ｃｍ程の化学繊維が　ぐるぐる巻きで　出てきました。

昨今のパーツやフレームは　すばらしい性能ですが、

少しでも「予定外や想定外」が出てくると　動いてくれません　最悪な場合大破です。

何もなくても　「定期的メンテ」は　ご依頼ください。
「とりあえず　予約制です」

ご依頼を受けた　フルオーバーホール
今回は　通常そこまで攻めない分解も施行しました。
なんと　不審物　種？　虫？　いろいろ潜んでました。

数年前には　別件メンテで内部にゾウ虫いたことも有りました。

落車や　立ちごけ　立てかけての運の悪い右側へ倒れ　輪行等で
多くの外装変速自転車のディレイラーハンガーは曲がっています。
当店購入自転車は￥５００　他店購入自転車は￥１０００から　で　承ります。
但し　２度目　３度目の修正は　金属疲労で折れますので　ハンガー自体の交換をお勧めします。

見た目では　減りは少ないブレーキシューですが、リムサイドの素材の刃こぼれした破片は　ご覧のように。

ブレーキは止まるために　身を削り　摩擦相手のリムも削って止まります　当然リムも削れます。

なるべく早めに交換しましょう。

リムテープ付チューブラータイヤを　カーボンリムから　剥がす際は　タイヤレバーを差し込み　　　少しづつ剥がしてください

「エイヤー」と引っ張ると　画像のの様に　無残にカーボン層が　剥離する可能性があります。

持ち込まれた　ボーラーのオーナー様は　落胆・反省されてました。（オーナー様了解のうえアップしてます）

カーボンリムは　クリンチャーでもチューブラーでも　専用ブレーキシューを使用し　繊細な使用をしてください。

カーボンは金属では　有りませんので　使用者の知識と確認と気配りが必要です。レース機材なのです。

リヤのシフトワイヤー切れは　前兆が伺えるのですが、起きうる修理です

修理金額も　少し高くなるし　ＳＴＩ内部に悪い癖を作るので　定期的にシフトワイヤーの交換をお薦め致しますゾ

なんとか出来る事と　出来ない修理も有ります。（今回も　頑張って　なんとか出来ました）

２２日は　休日返上のセミナー参加
実は「さぼりの予定」でしたが、頑張る心が沸いて来ました。

定休日の朝から　ママチャリ４台　がっちり組み上げ　１２時前のＪＲで博多駅へ
サクサク進むＭＡＶＩＣセミナー　寝ない様にエアコンは切ってあるのか　妙に寒い部屋
（ここでは書けない　違和感を感じながら終了　帰り道ＮＢ商会のオーナーさんと愚痴話）

前半のアパレル講習は　店長には興味の無い　お話し　ですが、　後半は技術　技術の動画を撮影しながら
只今　自宅で復習です。
呼んでくれる内は　忙しくても辛くても　行って、学びたいと思います。
再来週も休日返上で　Shimanoセミナーです。

１００の話聞いて　１個知らない事が聞ければ　勉強になったと考る事と自分に言い聞かせ
田舎自転車店の店長は　大嫌いな都会へ走り込み　そして　逃げ帰ります。

毎日　使っていた通勤自転車
雨ざらしで　フレーム内に溜まった
雨水や結露
ユーザーさんは　無事でした。。
ママチャリは「不死身では無い」のです。

ユーザーさんには　許可を得てのアップですが、
店長も初めて見た　ヤバイ錆でした。

ＢＢ－３０のシェルにシマノＪＩＳタイプＢＢを取り付ける為の工具を

色々ゴチャ混ぜで作業　正確に入りそうです。