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    19年07月02日 1:19 pm |

    セラミックベアリング は 鋼球では有りません 割れるのは ご承知を!

    paretto店長は セラミックを推奨していません。


    19年07月01日 12:34 pm |

    BORA ULUTRAカルトベアリングオーバーホール

     

    フリーボデー分解で フリーボディーグリス添付の予定でしたが
    微細なガタ 錆を発見  結局シャフト抜いて セラミックグリス注入です。
    予定より 価格アップですが 見つけたものは 始末せねばなるまい!

     

     


    19年05月21日 9:51 pm |

    あえて グレードダウンですが 

    SM-BB92 41B プレスフィット ロード用 86.5 から
    SM-BB72-41B プレスフィットBB ROAD SM-BB72-41B プレスフィットBB ROADに交換
    ユーザー様の感覚がBB72の方が滑らからしい、、、店長は意味分からず 今回は ユーザー様の 感覚を尊重しての作業
    次来られるときの お話しが楽しみです。


    19年02月26日 10:50 am |

    内装変速8段 10段メンテ こら 誰もやらない と思います

    定期的に 超お高い¥8000程のOILに分解して どぶ漬け 簡単そうで やっかいな このメインテナンス
    工賃 はたして おいくら万円? 頂けば良いのでしょうか。


    18年07月31日 5:36 pm |

    オーバーホール完了、、、指が痛い!

    数年前に 買って頂いた スーパーコルサのオーバーホールです
    絶対 水洗いや 機械磨き しない店長は 右人差し指の爪が剥がれる程 磨き倒しました。
    消耗品等交換して ピッカピカです。
    ¥45340(税込)、、、当店ご購入車価格です
    仕事結果を見て頂いて 高いか安いか オーナー様に判断委ねましょう。


    18年07月19日 11:16 pm |

    格闘1時間 

    フルクラム レーシング ZERO
    構造を御存知の方は ニップル挿入 や 交換取り外しは ニップルのみの バルブ下穴から。
    なんと 今回分は ユーザー自らが振れ取りして アルミスポークにヒビ 走行中に折損
    アルミニップル + 残った アルミスポーク > バルブ穴径   出るはず ありません!!!!!
    1時間超奮闘 無事 「異次元移動」
    自分の執念に 驚いた粘着作業でした。(危うく心切れそうでした 危うくリム切りそうでした)


    18年06月22日 3:51 pm |

    カーボンパーツの弱点

    お宝 カンパのカーボンシートポスト
    新しいフレームに移植寸前 クランプ締め付け部にシワ(クラック)を発見
    表面だけかと思いきや 内部にもシワ(クラック)

    お宝 部品ですが 廃棄です
    カーボンは 炭素繊維を樹脂で固めた物 金属とは違います
    誰もかれも 軽い軽いカーボンがお好きですが 局部的脆弱性を持ち
    消費期限も短いので有ります。

     店長推薦のアルミシートポスト提案を受理頂きました。


    18年06月13日 8:26 am |

    電動アシスト自転車の心臓部解体

    クランクシャフトのネジレを感知して アシスト力を変化させる トルクセンサーが見て取れます。
    ただ右側の 電気回路は シリコン?で完全密封 手が出せません。
    モーターは 完全接着 これも 手も足も出ません。 降参です。


    18年06月12日 5:08 pm |

    STIレバーお掃除&ワイヤー交換

    錆は残念

    シフトワイヤーは切れて交換と 切れる前に交換では 格段に作業時間が違います
    今回は 切れる前の定期交換ですが、乗り手の性格が出る様で
    機械に優しい人は 使用頻度の割りには 切れません。


    18年05月13日 4:52 pm |

    BB(ボトムブラケット)交換

    異音や不具合もないのですが さすがに50000km走行すれば
    交換です。固着して外れないか心配でしたが なんとか交換完了です。